飞行家

1、关于冒险有一些未知事物的发展和推进，只有亿万富翁们可以实现。

而有这样冒险精神的富翁们，值得我们喜爱和尊敬。

“疯狂的活着”，一直是各路演讲家的必备主题。

家人希望你“safe”，朋友希望你“Lucky”，同伴希望你“Strong”而只有很少机会有人会教你，“agressive”激烈的，近乎疯狂的，不懈的，一种生活。

除了不断苛求进取，其他的态度都是一种借口和逃避。

当然，也没什么可耻的。

最近很多自助旅行、冒险者遇害的消息，那些一直等着看冒险者笑话的人终于可以释放自己的懦弱。

教你量力而行的有时是好人，但大部分是希望你不要超过自己风头的伪君子。

呆在家里就死了。

有的人在路上被害。

有错的不是遇害的人。

不要这样，不要那样，既不要过激，也不要沉默……听得进去的人，说明他根本没有独立的意识。

你的自我只是大众的平均值，是希望你成为某种人的商家和政客刻画的那个平庸者。

2、H & H赫本和霍华德是很令人惋惜的CP。

想必世上有一些美满的爱情，但大多数都是如H和H的这样的方式结束。

因为太相似而偏执，太理解而疲惫，过多期望而自食其果。

3、Leo喜欢L的讲话的发音和咬字。

强迫症和洁癖方面，非常逼真。

4、听证会的辩论辩论分两种，有演技，和有智慧。

市场上那种“口才好”的辩论和演讲只能算作和“销售才能”一样的演技之一而已。

每一次看到好的辩论都非常激动。

曾经两年的辩论组织经验，最让人激动的不是辩论赛上的表现和结果，而是每天4个小时以上的讨论和发现，学习和激发。

为了让别人理解你的观点，就需要表演。

就像写作的一种手法一样。

为了让别人认同和尊重你的想法，就必须像一个英雄一样思考，不是示弱、不是守旧、不是中庸、不是讲情义，而是一个解决问题、战胜困难、能够获得有益于更多人能力的强者。

一个自己制定规则，有能力捍卫自己原则的人。

5、和家人在一起的自己赫本和家人一起的时候，会显得活泼并且无礼。

而其他时候则优雅并且善解人意。

过去以为这才是常态。

但其实很多人，独自一人与和家人在一起的时候，几乎没什么差别。

看似活得很真实，其实，大约也说明了自己和父母生活方式没什么不同，过着相似的生活，有着相似的三观吧。

就像有着同样宗教信仰的信徒们。

6、飞行看完电影后觉得以后会不会人人都可以飞行？

小时候没机会学自行车然后想以后烤驾照好了。

现在又觉得开飞机也不错。

30年后会不会有各种各样的飞行器出现？

私人飞行多久后可以像汽车一样普及？

还有晕车这种基因缺陷可不可以矫正……现在考一个私人飞行驾照要20100W，成为民航飞行员的身高、视力、手脚长度、皮肤状况都有严格要求。

只有少数人有资格飞行。

但是向往天空、速度、宽阔的视野、更广阔的活动空间，每个人都有资格。

《飞行家》以传纪小说为蓝本。

摄影师罗伯特·里查德森出生于1955年，以91年《刺杀肯尼迪》2004飞行家和2011雨果三次获得奥斯卡最佳摄影奖。

是奥利弗斯通的御用，合作了10部电影《野战排》《天生杀人狂》等等。

还和马丁合作了《赌城风云》《禁闭岛》《雨果》，新世纪开始和昆汀合作了《杀死比尔》两部曲，《无耻混蛋》《被解救的姜戈》。

他被认为是好莱坞迄今为止摄影风格最多样化的电影摄影师，熟悉美国电影产业体制，经验丰富，善于拍摄大场面，尊重并配合制片人的商业诉求，在风格迥异的各种类型片中游刃有余。

以冷暖交叠的色彩勾勒神鬼玩家的悲喜年华；以摄影机的慢速运动，细致刻画年少轻狂的得意和无奈；以强指向性照明奠定苍穹骄子荣辱相杂的人生基调，塑造疯狂与软弱兼具的一代蓝天枭雄——霍华德·休斯。

1.游离两极：冷暖色调的细腻变化和反讽意味霍华德休斯本人的双重人格，豪迈洒脱游戏人生，但也猜忌重重，独断专行。

电影色彩反差很大，是马丁琢磨早期特艺色胶片的颜色。

处理分为四部分①休斯早期在好莱坞的生涯用两色特艺色表现②休斯1937年创造跨美洲大陆的飞行记录，用三色特艺色效果表现③休斯架势xf-11飞机，几乎死于坠机，没有加特艺色效果④坠机之后进入人生低谷，加上特艺色效果。

《飞行家》和《雨果》在影像色彩方面，都采用了冷暖对比的配色手法勾勒出爱与冷漠交织的两极世界。

电影跨越青年和中年时代，理查德森将电影分为三个段落，以绿色为基本色调，通过改变明度、饱和度来区分不同时期。

而在绿色不断加深，逐渐稳定的同时，休斯的生活愈加动荡、危机四伏，剧情叙述和视觉表达的巨大反差，形成了强烈的反讽效果，影像张力非比寻常。

与凯瑟琳·赫本分手之前为休斯的青年时期前半段，这一时期以青为主色调，兼有暖色，以冷暖对比暗喻休斯的稚嫩和激情的矛盾碰撞，这一时期不谙世事的休斯和社会格格不入，讨厌陈规陋俗，但是不得不面对权贵低声下气。

青色是这一时期他青涩的暗喻，更是这位天才眼中冷漠而人情罕见的世界的象征。

当飞机坠落，他用超8相机拍摄，大喊完美，根本不在乎眼前飞机中的生命。

这表示他在妥协的同时，也成为了世界冷酷特性的映射体，对一个愤世嫉俗者来说是莫大的讽刺。

世态炎凉，但休斯心中有温暖——凯瑟琳赫本。

两人初次见面，赫本的深红色高尔夫秋裤，与环境的青色形成强烈的反差，打破了休斯生命故友的色调。

第二阶段很短暂，是色彩最绚丽的部分，也是转瞬即逝的华彩，体现了色彩段落讽刺意味：虽然色彩光线，人生之路却比之前更为坎坷，虽拥有短暂的辉煌，却坠入了谷底。

第三段落绿色的饱和度增加，和红色的反差减弱，然而绿色的中性与稳重，反而将世界的冷漠刻画的淋漓尽致，休斯不在意被人厌恶，他唯一害怕的是被世界漠视，对一个渴望声名的人来说，这是最残忍的酷刑。

随着两人的关系逐渐破裂，绿色逐渐蔓延。

赫本一改往日暖色调打扮，穿绿衣服。

被竞争对手发难，走出议员住所时，电影画面四壁为绿色，大面积的稳定色仿佛密不透风的牢笼，将他困在其中。

青与红两种色彩，贯穿了休斯起起伏伏一生的色彩基调，也有细腻变化，塑造了乖戾无常的人物形象，勾勒出爱与冷漠交织的两极世界。

二、影响节奏和叙事步调的密切配合。

理查德森注意控制画面的节奏，各元素在镜头中的表现力度随着剧情的逐步推进不断增强，将世界的两极碰撞和角色内心的冲突渐渐推向高潮。

初掌企业时，雄心勃勃。

这一时期理查德森多用慢速的运动镜头，升降摇移之间捕捉一代飞行家的豪情壮志和无奈妥协。

影片刚开始，休斯行走间穿过人群滔滔不绝讲自己的计划，偌大的拍摄基地在流畅镜头运动中呈现，一个十几秒的长镜头便搭建起酝酿着飞行家雄心壮志的舞台。

有人说休斯的起落经历和马丁类似。

1976出租车司机走向巅峰，但是77年歌舞片纽约纽约急速下降。

之后愤怒地公牛上升，但喜剧之王票房惨败，1986金钱本色成功，但接下来基督最后的诱惑饱受争议。

三、强指向性光线的戏剧性刻画理查德森凭借厚重的美学素养和深刻的剧作理解，以人物解读为基准确定照明反感，以强指向性黄线映照休斯的混沌世界，彰显其内心的孤独和封闭。

影片开始，一个裸浴的男孩静静立在浴盆中，一束柔和光线投入，照亮他纤弱的身体，如同等待洗礼的圣徒般圣洁无暇。

周围黑暗，随着母亲进入，画面温暖，灯亮，暖色调和后来的冷色调形成强大对比。

母亲说：“你并不安全”。

理查德森通过恰到好处的明暗控制，使画面呈现出良好的暗部层次，充分表现暗部元素和被摄主体的关联性，进一步丰富影像的内涵。

除此之外还创新性利用闪光灯瞬间明灭的光线辅助创作，于无声中揭示了休斯面对命运宣判的恐惧和无力。

休斯的传奇经历并不止好莱坞，他还入主美国环球航空公司并扭亏转盈，二战期间主持了蓝云杉飞机的发明和改进，战后他积极向电子领域拓展事业，旗下的公司对卫星技术做出了重大贡献，而他在拉斯维加斯的赌场也享有盛名。

《飞行家》取材自霍华德·休斯的个人生平，聚焦于他早期的生活和对飞行的热情，详细描述了他传奇般的发迹史。

影片除了会展现霍华德·休斯在事业上的传奇事迹，还将细数他与凯瑟琳·赫本、艾娃·嘉德纳的风流韵事。

根据霍华德•休斯这一拥有传奇经历美国大亨的传纪改编，莱昂纳多所要面对的是一个带有有强迫症精神偏执，更对完美有着绝对苛求的人物，但就是这样一个非常有难得的人物却投过他极为精湛的演技以出色的还原，将这一人物他所面对的挣扎和孤独跃然于光影之上，而马丁•斯科塞斯作为导演堪为教科书般的摄影、剪辑与艺术指导，更赋予了《飞行者》这部电影以迷人的基色，令那飞行与梦想在这场堪为彪悍的人生传奇中得以了淋漓尽致的展现。

成功，从来不是一件容易的事。

它需要热情，需要执着，需要将一件事做到极致，甚至需要一种近乎偏执的强迫症。

没有热情，你无法在一次次失败中重新站起来；没有强迫症，你无法坚持自己的原则和主张；如果没有发自内心的热爱，你可能会三天打鱼两天晒网。

成功者与失败者的差距，往往就在于那股毅力与执着，而站在巅峰的人，往往还要忍受“高处不胜寒”的孤独，失败者不会懂这种苦。

霍华德·休斯就是这样一个人。

他的人生充满了热情、执着和极致的追求。

他的热情如同燃烧的火焰，几乎可以照亮整个世界，但这种热情，只属于他的事业和追求。

他要开世界上最快的飞机，要拍世界上最大型的电影，要成为世界上最富有的人。

这不是空洞的梦想，而是他一生的执着，是不是很像那个疯狂的马斯克，造新能源汽车、造火箭？

很多人小时候都曾吹过牛，长大后依然在吹，但霍华德却把他的每一个梦想都变成了现实。

那些没有实现梦想的人并不可耻，毕竟世界上大多数人都是如此。

而像霍华德这样成功的人，确实值得我们肯定，哪怕他的成功背后并不光鲜亮丽。

霍华德的一生都在追求极致。

为了拍摄一部最大型的影片，他疯狂地造飞机，疯狂地加摄影机，哪怕这不断消耗着巨额资金。

他的团队为他做了无数次风险评估和警告，但他依然精益求精，毫不退缩，最终，他成功了。

这种对成功的执着，几乎到了疯狂的地步。

在个人生活上，霍华德有着强迫症般的洁癖，而在事业上，他更是将这种强迫症发挥到了极致。

他要求飞机表面必须光滑细腻，飞行高度必须达到不受气流影响的境界。

为了实现自己的目标，他不惜收购航空公司，只为造出自己心目中的完美飞机。

有钱人可以为所欲为，而当这种“为所欲为”能够创造更多财富时，成功似乎也就顺理成章了。

霍华德最终成为了世界首富，但他却得不到属于自己的爱情和幸福。

这不是因为他不够优秀，而是站在金字塔顶端的人，往往无法用世俗的标准去定义。

他们的世界癫狂、极致，普通人难以共情，他们更适合独处，而不是沉浸在世俗的喧嚣中。

霍华德的第一任妻子凯特，更像是一个利益的结合体。

霍华德是个洁癖者，而凯特是个一天要洗七次澡的人。

他们似乎因为共同的“爱干净”而走到一起，但凯特并不是真的有洁癖。

在人前，她可以和霍华德同频，但回到家人身边，她又变成了另一个人。

霍华德不喜欢名利场，不喜欢镁光灯的聚焦，而凯特却恰恰相反。

相爱容易，相守却很难。

牵手容易，放手也不难。

受到凯特离去的打击后，霍华德选择了另一种生活方式，他开始从小培养了一个15岁的高中生女友，这听起来是不是让你感到震惊？

然而，选择她的纯真与简单，就意味着要接纳她的鲁莽与不经世事。

没有完美的伴侣，只有互相接纳的爱人，如果做不到这一点，就只能选择孤独终老。

或许，只有那些有夫之妇、有妇之夫才能真正懂得暧昧的分寸。

他们知道从对方身上能得到什么，又不该奢望什么。

他们不会要求得太过分，但也会让你忘不掉。

情人可以提供足够的情绪价值，他们不需要你价值连城的珠宝或奢华的豪车，他们只需要一个浪漫的晚餐，一个有情调的约会。

最终陪伴霍华德的，不是那个魅力四射、独立自主的职业女性凯特，也不是那个娇小可爱、简单好控制的萝莉，而是一个有夫之妇。

不管霍华德的感情生活如何失败，你都无法否认他在事业上的成功。

他对细节的严格把控，对未来趋势的准确判断，以及在逆境中的绝地反击，都让人不得不佩服他的魅力。

在商业世界里，或许真的没有绝对的正义与卑鄙之分。

影片中，他确实受到了泛美航空的各种打击和围剿，手段或明或暗，但他自己难道就是绝对的正义吗？

看完这部电影，我突然理解了莱昂纳多·迪卡普里奥为什么在奥斯卡上陪跑了那么多年。

他早年的陪跑作品，如《飞行家》《血钻》《华尔街之狼》，甚至包括《猫鼠游戏》，角色类型似乎都差不多。

这些角色大多是癫狂、神经质的，伴随着大量的快速台词和小动作，你会为他这种精彩且精湛的表演而鼓掌喝彩，然而如果连续看总会审美疲劳。

当然，他的演技自然是不错的，毕竟他也拿过小金人。

但看得多了，难免会让人觉得有些雷同。

莱昂纳多的演艺生涯和霍华德的传奇人生，有着惊人的相似之处。

他们都对事业有着近乎疯狂的热情，都在追求极致的道路上从未退缩。

他们的成功，不仅仅是天赋和努力的结果，更是对梦想的执着追求。

霍华德·休斯的传奇一生，让我们看到了成功背后的孤独与执着；而莱昂纳多·迪卡普里奥的演艺生涯，则让我们看到了艺术追求的艰辛与辉煌。

他们用各自的方式，诠释了什么是真正的成功。

或许，成功并不在于你拥有了什么，而在于你是否坚持了自己的梦想，是否在追求极致的道路上从未放弃。

在人生的道路上，我们或许无法成为霍华德·休斯那样的传奇人物，也无法像莱昂纳多·迪卡普里奥那样站在奥斯卡的舞台上。

但我们可以从他们身上学到一种精神：对梦想的热爱、对事业的执着，以及在困境中永不放弃的勇气。

只有这样，我们才能在自己的人生道路上，走出一条属于自己的路，哪怕这是一条只能容下自己的路。

公众号：三横兰

人物生平出生　　尽管对于霍华德·休斯的出生日期仍然有争论，一般认为霍华德·休斯1905年12月24日出生于美国得克萨斯州休斯顿。

其父母为老霍华德·休斯和Allene Gano Hughes。

老霍华德·休斯是钻探石油使用的双锥旋转钻头的发明者和休斯工具公司的创办者。

老霍华德·休斯发明的钻头在石油钻探史上有革命意义发明。

但是霍华德·休斯的父母在其十几岁的时候双双故去，霍华德·休斯继承了其父亲的大部分遗产。

教育　　在十几岁的时候，霍华德·休斯宣称其人生目标为成为世界上最好的高尔夫球员，世界上最好的飞行员和世界上最好的电影制作人。

霍华德·休斯一生曾经在很多优秀学校就读，但是从来没有能够拿到一个学位。

他曾经就读的学校有位于 马萨诸塞州西牛顿的Fessenden School，加利福尼亚Ojai的Thacher School，加州理工和Rice Institute（现Rice大学）。

在Rice就读期间霍华德·休斯继承了其父亲的公司，霍华德·休斯辍学。

电影制作人　　霍华德·休斯利用其继承的财产跻身电影界。

一开始霍华德·休斯并不被电影界看好，认为他只是一个富家的纨绔弟子。

但是1927年他发行了他拍摄的处女作《Everybody's Acting》和《两个阿拉伯骑士》，两部电影都获得了商业成功。

《两个阿拉伯骑士》获得了奥斯卡最佳喜剧片导演奖。

1928年的《The Racket》和1931年的《The Front Page》都获得了奥斯卡奖提名。

他花费了空前的400万美元私有资金自编自导的空战史诗片《地狱天使》和他1932年制作的《伤疤脸》都成为了非常成功的影片。

霍华德·休斯最知名的电影为Jane Russell主演的《歹徒》。

由于在《伤疤脸》中的暴力情节和《歹徒》中的暴露镜头，这两部影片遭到当时电影工业界的严格审查《伤疤脸》后来于1983年重拍。

　　霍华德·休斯是著名的花花公子，同他有染的知名女性包括凯瑟琳·赫本、贝蒂·戴维斯、吉恩·蒂尔尼(Gene Tierney)、爱娃·嘉德纳(Ava Gardner)等。

航空家和工程师　　霍华德·休斯终生都是一个航空爱好者，一个飞行员还是一个自学成才的航空工程师。

霍华德·休斯14岁开始学习飞行。

他创造了很多飞行世界记录，在掌管休斯飞行器期间还设计并制造了几架飞机。

他设计的飞机中最重要的应当为休斯H-1赛手。

1935年9月13日，在试飞过程中霍华德·休斯驾驶H-1创造了566公里/小时的速度记录。

1937年1月19日，霍华德·休斯驾驶一架改装过的H-1创造了7小时28分25秒从洛杉矶到纽约的飞行记录，平均飞行速度518公里/小时，之前的记录为其创造的9小时27分。

　　H-1赛手包括若干项创新设计，例如流线型机身，可收放起落架，向机身找平的铆钉和接头以减少空气阻力等。

零式，Focke-Wulf FW190，F6F地狱猫等二战期间的战机都受到了H-1的影响。

1975年，霍华德·休斯使用的H-1捐献给了位于华盛顿哥伦比亚特区的史密森尼博物馆名下的国家航空航天博物馆。

　　1938年7月10日霍华德·休斯驾驶一架洛克希德Super Electra创造了91小时环球飞行的世界记录。

　　1938年休斯顿的William P. Hobby机场被命名为霍华德·休斯机场，但是由于人们反对使用仍然健在的人的名字命名机场，该机场的名字后来又改回了原名。

霍华德·休斯一生获得了很多奖项。

包括1936年和1938年Harmon Trophy，1939年Collier Trophy和1940年的Octave Chanute Award。

美国国会为了表彰其环球飞行的功绩专门颁发了一枚国会奖章。

据《纽约时报》报道霍华德·休斯从来没有去华盛顿哥伦比亚特区领奖，最终美国总统哈利·S·杜鲁门把这枚奖章寄给了霍华德·休斯。

　　1938年，曾做过好莱坞特技飞行员的跨大陆及西部航空Transcontinental and Western Air (T&WA)执行主管William John Frye购买了一批33座的波音307型客机。

这种客机是世界上第一种有增压仓的客机。

William John Frye通过游说同样为航空前卫人士的霍华德·休斯获得了足够的资金而霍华德·休斯则成为T&WA的最大投资人。

由于霍华德·休斯的推动，T&WA在四十年代和五十年代一直是最先进客机的积极购买者。

在休斯的管理下，T&WA取得了长足进步并更名为环球航空Trans World Airlines, TWA。

TWA于2001年被美国航空(American Airline, AA)并购。

休斯飞机公司　　主条目：休斯飞机公司 　　霍华德·休斯1932年创办了休斯飞机公司，目的是为了将战斗机改装成H-1型竞速飞机。

公司位于洛克希德飞机公司加州博班的一个飞机仓库，当时是休斯工具公司的一个分部。

二战期间，休斯飞机公司成为了一个主要的军机供应商，此后1947年又成立了直升机部门。

　　1948年休斯在飞机公司创建了一个新部门， 休斯空间集团。

此后成为一个独立的公司。

1961年成为休斯空间与通讯公司。

休斯飞机公司在1985年被通用汽车收购成为休斯电子。

1990年代末又被通用汽车出售。

一部分后来被并入麦道公司，并最终由于麦道被并购而加入波音。

公司的另一部分在1998年被雷神合并。

空难　　1946年7月7日，霍华德·休斯在试飞XF-11时飞机发生故障坠毁于比华利山庄。

飞机撞毁了三栋房屋并引燃大火。

霍华德·休斯受伤后被刚好在附近访问朋友的美国海军陆战队军士长William L. Durkin救出。

霍华德·休斯在这次事故中折断了领骨六根肋骨并受到大面积三度烧伤。

很多人认为在其治疗过程中大量使用的吗啡和止疼药导致霍华德·休斯后来的鸦片瘾。

他标志性的小胡子就是在这次事故后为了遮盖上唇的伤疤而留的。

云杉鹅　　霍华德·休斯一生付出最大努力的飞机是H-4大力神，人们通常把这架飞机称为“云杉鹅” （这架飞机实际上大部分是使用白桦木制造而不是云杉）。

“云杉鹅”是一架巨型水上飞机，至今还保持着最大翼展的世界纪录。

其机身高度同空中客车A380相同，为并列世界第一，但是如果去掉起落架的话“云杉鹅”就要高于空中客车A380。

其长度仅次于安-225，波音747和空中客车A380居世界第四位。

霍华德·休斯亲自操纵她于1947年11月2日飞行了1英里。

这架飞机是为美国在第二次世界大战中的应用制造的，但是在二战结束后才完工。

美国参议院组成了一个调查委员会并把霍华德·休斯传到华盛顿解释为什么没有能够在战争结束前交货。

但是这个调查委员会在提交最终报告前就解散了。

霍华德·休斯医学研究所　　1953年霍华德·休斯在特拉华州创立了霍华德·休斯医学研究所专注于生物医学研究包括对“生命本身起源”的研究。

理查德·尼克松与水门事件　　1960年美国总统选举前，理查德·尼克松被揭发其兄弟曾接受霍华德·休斯20万零5千美元的贷款而且从未偿还而落选。

　　水门事件中，被闯入的办公室属于霍华德·休斯的雇员。

Glomar Explorer　　1972年中央情报局请霍华德·休斯帮助打捞一艘在夏威夷附近沉没的苏联潜艇。

霍华德·休斯以采集海底锰结核为名制造了一艘深海潜艇Glomar Explorer来进行此项秘密工程。

　　1974年打捞工作开始，但是在打捞过程中发生的机械故障导致潜艇断裂，半艘潜艇落到了海底。

很多人认为在失落的半艘潜艇中有苏联海军的密码本和核导弹。

在打捞上来的半艘潜艇中美国获得了两枚核鱼雷和密码机，6名苏联海军人员的尸体也被打捞上来。

工作人员为这六名苏联海军人员举行了正规的海葬并进行了电影记录。

　　1974年，一个小偷从霍华德·休斯的办公室盗走了相关的资料。

　　1975年，这项名为“詹尼弗项目”的行动曝光。

隐居　　霍华德·休斯患有强迫性精神症。

50年代末，曾经是美国最引人瞩目的人之一的霍华德·休斯彻底从公众的视线中消失。

尽管小报经常报道关于霍华德·休斯的谣言，但是这些消息多半无法得到证实，例如不同的报纸曾经多次报道过霍华德·休斯的死亡。

　　霍华德·休斯在很早就表现出来，在30年代，霍华德·休斯的朋友说霍华德·休斯在吃他最喜欢吃的豆子的时候对豆子的大小非常介意，要用一个特殊的叉子把豆子按大小排序后再吃。

在拍摄The Outlaw的时候，霍华德·休斯对Jane Russell的衣服的小问题表现出非常的执着，声称衣服上的褶暴令Jane Russell的乳房看上去像是有两个乳头。

后来他给工作人员写了一个详细的备忘录说明如何处理这个问题。

　　霍华德·休斯最终陷入了彻底的隐居状态，每天把自己锁在黑屋子里面。

尽管他有一个随叫随到的理发师，霍华德·休斯每年才剪一次头发和指甲。

在霍华德·休斯居住的地方通常会有好几个霍华德·休斯高价雇佣的医生，但是霍华德·休斯很少让他们看病而且不听他们的。

在他生命的末期，霍华德·休斯的圈子里主要为摩门教徒，因为他认为只有摩门教徒才可以相信。

　　在这一阶段，霍华德·休斯对可卡因，地西泮等多种药物上瘾，并且越来越虚弱。

很多传记和小说里说他用牛奶瓶装尿，并且用纸巾盒做鞋。

但据报道他仅有一次马桶漏水的时候用纸巾盒做鞋以“保护”自己。

他坚持拿东西的时候要垫上纸巾，这样可以把他和细菌隔开。

霍华德·休斯很年轻的时候就感染了梅毒，在三期梅毒阶段他的手上长了小水疱，一般认为医生曾经在这一阶段告诫他不要同别人握手，霍华德·休斯把这不和别人握手的习惯保持了终生。

霍华德·休斯还曾经烧毁了自己的全部衣物，有人认为这是因为他担心他害怕梅毒细菌会寄生在他的衣物中。

晚年　　霍华德·休斯老年从贝弗利山搬到了波士顿，最后有搬到了拉斯维加斯并成了一个赌场大亨。

1966年11月27日，霍华德·休斯收购了Desert Inn（现Wynn Las Vegas所在地），这个饭店的第8层成了其王国的控制中心，而第9层则成了他的私人住宅。

　　从1966到1968年间，他从黑手党手中收购了Castaways （现Mirage和Treasure Island所在地）, Frontier （现名New Frontier）, The Landmark Hotel and Casino（现拉斯维加斯会展中心所在地）, Sands（现The Venetian所在地）和Silver Slipper等几家主要饭店和赌场，使拉斯维加斯摆脱了黑手党的控制。

他希望把拉斯维加斯在人们印象中黑帮加妓女的形象改变为“一个穿着正装的男人和一个戴着珠宝穿着皮草的美丽女人正在从一辆豪华车里面出来的样子”。

由于他失眠，他收购了几家拉斯维加斯地方电视台，这样在凌晨的时候他可以看他想看的节目。

　　霍华德·休斯的资产由一个被外人戏称为“摩门黑手党”的小组掌管。

这个小组除了管理霍华德·休斯的庞大资产之外还负责满足霍华德·休斯的各种奇怪的愿望。

霍华德·休斯有一次想吃Baskin Robbins' 的香蕉坚果口味，但是Baskin Robbins' 已经停产这种口味的雪糕，“摩门黑手党”于是按照Baskin Robins' 最小的订单专门定购了350加仑。

但是霍华德·休斯几天之后说他又不想吃香蕉坚果口味了。

结果Desert Inn向其赌场的顾客免费发放了一年的香蕉坚果口味雪糕。

　　作为拉斯维加斯的大亨，霍华德·休斯在内华达有很大的政治和和经济影响力，甚至能够影响美国总统大选的结果。

由于担心会受到核辐射，霍华德·休斯还曾经试图提供给美国总统林登·约翰逊和理查德·尼克松每人1百万美元，让他们停止在内华达的地下核试验。

霍华德·休斯的助手没有真的去行贿而是告诉他约翰逊拒绝受贿，而尼克松没有联系上。

　　1971年Jean Peters以两人分居很久为由申请离婚。

Jean Peters仅仅要求了每年7万美元的终生赡养费，附加按照通货膨胀调整，并放弃了霍华德·休斯的财产。

霍华德·休斯想给Jean Peters100万美元，但是Peters拒绝了。

霍华德·休斯的助手说霍华德·休斯从来没有说过Peters的坏话。

Peters也拒绝谈论她和霍华德·休斯之间的生活，仅仅说她在申请离婚前已经有好几年没有见过霍华德·休斯，霍华德·休斯仅仅同她通电话。

Peters还拒绝了几个非常有诱惑力的传记作家和出版商的邀请。

　　1972年，作家Clifford Irving宣称他将通霍华德·休斯合作一部霍华德·休斯的自传。

在这部自传出版之前，霍华德·休斯公开宣布他从来没有写自传。

最终Clifford Irving由于欺诈被关了14个月监狱。

死亡　　1976年4月5日，70岁的霍华德·休斯在从墨西哥的住处去休斯顿的卫理公会医院时在飞机上去世。

多年的怠慢使其面容无法辨认，最终FBI通过其指纹认定其是霍华德·休斯。

　　尸体解剖认为其死于肾衰竭，但是在其血液中还有致命剂量的可卡因和大量的地西泮。

在其胳膊上还发现了四个个折断的针头。

身体多处发生骨折，并发现其患有严重的营养不良，身高180CM体重却只有83斤。

　　霍华德·休斯最终被葬于休斯顿的Glenwood公墓。

遗产　　霍华德·休斯没有留下遗嘱，关于其遗产发生了大量的诉讼。

其他信息　　在美利坚合众国，霍华德·休斯的名字就像华盛顿、亚伯拉罕·林肯一样无人不知。

这不仅因为他是美利坚合众国少有的几个享有世界声望的富豪之一，美利坚合众国人更是把他作为一个英雄来看待的。

他的一生可谓轰轰烈烈，充满了冒险和刺激。

他拥有25亿美元的资产，到了晚年，却隐居世外，行踪莫测，不在公开场合抛头露面。

　　1905年12月24日，霍华德·休斯出生于美利坚合众国休斯敦，他的父亲是个石油投机商。

老休斯做石油生意没有赚到钱，后来，他从一个朋友那里买下了一种新型的钻井机械。

这种钻井机具有特殊的空气压缩式回转锥，可以穿透坚硬的岩层，这对于石油开采业有着巨大的意义。

为此，他取得了美利坚合众国国内和海外13个国家的专利，成立了“休斯工具公司”，专门生产这种钻井机，并获得了巨大利润。

小休斯就是正当父亲的事业发达的时候出世的，他是独子。

　　小休斯是一个孤僻、害羞的少年，而且极其厌恶上学。

他宁愿一个人呆在家里，将钟表拆散后再重新安装起来，或者尝试着将脚踏车装上电池改为电动车。

对此，他从小就有极大的兴趣。

休斯16岁时，他的母亲在一次小手术中，因麻醉失败而死在手术台上。

两年后，老休斯也死于心脏麻痹，享年54岁。

他留下的资产约合75万美元。

葬礼结束后，在处理遗产问题的公听会上，老休斯的亲朋好友们都认为休斯刚满18岁，应该去上大学，他的财产应由他的伯父鲁帕特代管，直到他年满21岁。

鲁帕特是一位很有名气的剧作家，也很富有，他并不想争遗产，但他同意亲戚们的意见，认为小休斯还没有掌管财产的能力，应该去上大学。

　　当法官征求休斯本人意见时，出乎众人的预料，他很坚决地表示不想再读书。

一向沉默寡言的他竟滔滔不绝地说出一番道理：“根据我父亲的遗书，休斯公司的一半股份归我母亲，这是我父亲在我母亲去世以前立的遗书。

现在母亲不在人世了，所以母亲的那一份应该由我来继承；剩下的一半，也就是遗产的四分之一也是属于我的。

最后的四分之一才由亲友们均分。

我希望他们同意，由我把他们的那一部分全买下来。

我要拥有休斯公司百分之百的股份。

”亲戚们全愣了。

法官问：“你用什么来收购他们的股份？

”“我向银行贷款，用房产做抵押！

我已经是成年人，不需要监护人，并可以继任我父亲休斯工具公司的董事长职务。

法官先生，是这样吗？

”年仅18岁的休斯，在他父亲去世4个月时取得了银行的贷款，用现金买下了亲友们所继承的那部分遗产，成了休斯公司唯一的主人。

　　在20岁以前，霍华德·休斯结了婚，他年轻的妻子艾拉·莱斯的父亲是莱斯大学的创办人。

新婚燕尔，休斯夫妇来到洛杉矶。

年轻的休斯对电影很有兴趣，可他最初踏入电影界就栽了个不大不小的跟头。

他投资拍的第一部片子叫《花花公子荷根》，这是上了一个声名狼藉的演员劳夫·格雷普斯的当，由那人自导自演，结果一败涂地，没有人要那部片子。

休斯净赔8万美元。

这次失败招来鲁帕特的严厉指责，说他根本就不懂电影。

然后又介绍他去找电影行家萨缪尔·哥德温先生，这位先生告诉休斯，搞电影首先要抓到优秀的剧本，这是成功的基础。

　　休斯接受了哥德温先生的指教，回去后就开始悉心研究和选择剧本。

他选中了一个叫《阿拉伯之夜》的剧本，是关于第一次世界大战欧洲战场上一位严厉的中士和糊涂的士兵的滑稽喜剧。

这次，他找了一位优秀导演，叫麦尔斯顿，并起用了几位没有名气但很有潜力的演员来演。

这一次，他大获全胜，试演后，全美第一的里波利剧院就提出长期放映的要求，这是史无前例的。

《阿拉伯之夜》获第二届奥斯卡最佳喜剧片奖。

　　霍华德·休斯酷爱驾驶飞机，有一次，当他驾着单人操纵的私人飞机在马利布海岸上空盘旋时，突发奇想：拍一部表现空战的片子不是会很受欢迎吗？

他想到1918年第一次世界大战中，英国空军中校达宁率领7架索匹兹骆驼号战斗机，从巡洋舰上起飞，轰炸德军东得伦空军基地。

那是一次出色的越洋轰炸，英军只损失1架飞机，炸沉了两艘敌舰和两只飞艇。

休斯决定将这次空战搬上银幕。

当时还没有表现空战的电影特技，他准备用真正的飞机，拍一部比实战还要刺激还要壮观的空中大战片，片名为《地狱天使》。

　　为了拍这部电影，他仅飞机使用费就花了210万美元，租用了87架飞机，其中有法国的斯巴达战斗机、英国的SE5战斗机、骆驼号轰炸机、德国的佛克战斗机，还有飞行员135名，临时演员2000名；摄影师人数之多几乎占好莱坞摄影师总数的一半。

美利坚合众国电影界都为之震动。

这次，他仍旧让麦尔斯顿执导。

在拍摄过程中，他又突发狂想：要拍德国齐柏林号飞艇袭击伦敦，要将真的飞机在空中击落。

他认为这样才能使观众感到刺激。

他的秘书底特希利企图阻止这疯狂般的举动：“真的要击落吗？

就算是中古型的齐柏林飞艇，一艘也不少于50万美元呀！

”休斯毫不在乎：“是的，就买那种飞艇，然后让它轰轰烈烈地爆炸燃烧。

没关系，就这样做。

” 　　拍摄俯冲轰炸场面时，他要求飞行员从距地面30米高处冲下去，撞在地面上爆炸燃烧。

飞行员没有一个人愿意干，谁都知道那是要出人命的。

没有人愿意冒这个险，休斯说：“那么我来飞给你们看！

”他真的上了飞机，而且他的确没有来得及跳出来，当飞机向地面俯冲时，突然翻了个跟头，接着就呼啸坠地。

“休斯死了！

”人群中发出一片惊呼。

　　然而，也许是命运之神特别钟爱这个大胆的年轻人，就在飞机即将燃烧时，休斯居然艰难地从驾驶座里爬了出来，他的伤势并不太重，只是脸颊骨折，后来留下一块疤。

　　拍这部片子，休斯花了两年时间，投资300万美元。

公映后，上座率确实很高，但舆论界评价不一，有的认为这是一部空前的大制作；也有的人认为，空战场面的确刺激，但性感女演员的恋爱场面则显得无聊极了。

从艺术上说，这是一部失败的片子。

　　在拍《地狱天使》的过程中，艾拉与休斯离了婚，原因是丈夫只热衷于自己的事业，给她的关心太少了。

此后，休斯长期过着单身的生活，直到50岁以后才重新结婚。

　　在洛杉矶的加利福尼亚理工大学附近有一座飞机场，飞机场的一个角落有一个被隔离的飞机库。

这里有武装警卫人员负责警戒，没有人知道里面是做什么的。

其实，这是休斯工具公司一个秘密研制新型飞机的工厂。

休斯对飞机非常着迷，在拍《地狱天使》之后，他曾参加了在迈阿密举行的一次全美短程飞行比赛，休斯以302公里的时速一举夺冠。

可他并不满足于这样的成绩，他的目标是要打破世界纪录。

1927年，美利坚合众国飞行员林白驾机用33小时30分飞越大西洋，轰动了世界，被美利坚合众国人称为“世纪英雄”。

休斯为了打破林白创下的纪录，开始致力于新型飞机的研制，他有两位优秀的飞机设计师：帕玛和欧提卡克。

他们将未来的飞机命名为H1。

　　欧提卡克是一位机械工程师，也热衷于飞行，在拍《地狱天使》时，他是休斯聘用的一名演员，后来得到休斯赏识，被任命为主任设计师。

欧提卡克对制造新型飞机有许多大胆的构想，对疯狂地追求速度的休斯来说，他是个难得的人才。

在那个秘密的飞机制造厂里，他们不断改进飞机的外形，选用性能最好的1000匹马力的普拉特·惠特尼引擎，用了15个月的时间，终于制造出机身长度为8.2米，机翼长7.6米的H1型单翼飞机。

因为机身特别短，谁也不知道它能在空中飞多久，休斯的公司里没有人敢驾机试飞，休斯决定亲自试飞。

　　1935年9月12日，一切准备工作就绪时，日已偏西。

负责速度测试的裁判技师建议明天再飞，因为现在接近黄昏，飞行逆光刺眼。

休斯却等不及了，他早已穿上飞行服，跳进机舱，启动了飞机引擎。

飞机升空了。

　　第一次测试速度达到556公里。

裁判技师通过无线电告诉他：这一次不算，因为违反航空协会的规则，没有做水平飞行。

于是，休斯在空中绕了个圈，又作第二次水平飞行。

“世界纪录，时速已达566公里！

”耳机里传来裁判的叫声。

　　休斯兴奋极了，没有立刻降落，继续飞，还想创造新的世界纪录。

第三次飞却只有542公里。

他不甘心，再飞一次！

“567公里。

”又是一个新的世界纪录！

　　休斯脸上露出得意的微笑，却仍不愿停下，又飞第五次、第六次……突然间，引擎停止了工作，他这才发现主油箱已经没有油了。

他连忙去按瞬间补油的按钮，可是无济于事，太迟了，发动机已经完全停下来。

　　休斯打算以滑翔的方式紧急着陆，但却控制不了飞机，H1正以垂直下落的速度向地面冲去。

这时，天已经暗下来，地面上的航空协会会员们忽然看不见休斯的飞机了，无线电也失去了联系。

众人吃惊不小。

休斯竭尽全力，总算控制住飞机，在一片甜菜地里平安迫降了。

当航空协会的人赶到那里时，只见飞机完好地躺在那儿，休斯一手拿着笔记本，一手握着铅笔，正得意地从机舱里爬出来。

他满面笑容：“我创下了世界纪录，难道不是吗？

”直到现在，那架飞机还被保存在华盛顿的斯密生航空博物馆里。

　　休斯筹划著作横跨美利坚合众国大陆的飞行，他将H1又作了一次较大的改进。

更新的机型于1937年1月18日竣工，他将它称为“带翅的子弹”。

当天下午，他驾驶着这颗“子弹”从洛杉矶机场起飞，开始了他的世纪之行。

飞机很快地爬高到6000米高空，并以时速534公里的平均速度向东飞去。

第二天凌晨零点42分，休斯终于平安到达纽约新华克机场，所用时间是7小时28分25秒。

在当时美利坚合众国，无论哪一种飞机，横跨美利坚合众国大陆飞行都要9小时以上，有的甚至超过10小时。

休斯的纪录是其它航空公司望尘莫及的。

这项飞行纪录保持了7年之久。

　　不久，富兰克林·罗斯福总统亲自接见了休斯。

休斯对这位使美利坚合众国从1929年以来的经济大恐慌中摆脱出来的总统也非常敬仰。

富兰克林·罗斯福笑着对他说：“休斯，我在第一次世界大战时，任海军次长，我当时曾驾着海军飞机飞到法国的领空，这次，我真想试试你的‘带翅的子弹’。

”“那当然可以！

”霍华德·休斯此时开始认真地考虑如何将H1机转为军用，旦美利坚合众国军方采用这种飞机为战斗机，他的飞机公司将大量生产。

　　后来，休斯将一架改为战斗机的H1机卖给右野基地军方订货当局。

然而遗憾的是，军方并没有采用他的飞机，却与洛克希德公司签订了大批生产XP38战斗机的合同。

后来很多人都认为，军方之所以没有采用休斯的飞机，主要是因为洛克希德公司的巴庞克飞机制造厂对右野基地的军方订货者进行了贿赂。

　　日本袭击珍珠港美军基地采用了新式的零式战斗机，这种飞机的外形和性能都与H1非常相似；而且，三菱重工设计零式战斗机是在1937年，与休斯的飞机被美利坚合众国陆军航空当局驳回是同一年。

因此，一般人都认为三菱重工是盗用了H1飞机的设计。

休斯当然更是这样想的，为此，他愤慨不已。

　　到1945年太平洋战争结束，日本共生产了1.1万架零式战斗机。

与零式战斗机相比，洛克希德公司的XP38无论是轻快度还是长程飞行能力都要差得多。

就在休斯一次接一次进行冒险飞行的同时，他的石油钻井机和电影事业仍在为他创造大量的财富。

没有人知道他什么时候对美利坚合众国环球航空公司的股份发生兴趣的， 　　到1937年前后，休斯已经拥有这家公司87%的股份。

环球航空公司是在美利坚合众国排名第三的基于航空公司，拥有先进的道格拉斯DC3型飞机，航线横越美利坚合众国大陆。

为了控制整个美洲大陆和全世界的航线，休斯不计前嫌，他看中了洛克希德公司生产的一种星座机，认为这种飞机比道格拉斯、波音机都好，为此，他主动与洛克希德公司改善了关系，并进行合作。

　　休斯并没停止他的冒险飞行，为了向环球一周飞行纪录挑战，他选用并改进了洛克希德公司开发的伊列克特拉14型飞机。

这是一种可以乘坐12个人的中型飞机，装有两台普拉特·惠特尼引擎。

休斯挑选了4名机组人员。

1938年7月10日，他们驾驶着改装后的伊列克特拉14型机从布鲁克林的贝内特机场起飞。

在他到达机场之前，已有5000名群众和记者到机场来为他送行。

在休斯之前，曾有一男一女两位飞行员向环球飞行纪录挑战，但他们都不幸遇难。

一个叫威利·波斯特，他起飞不久就在阿拉斯加上空机毁人亡；还有一位叫亚梅莉·艾哈特，是在南太平洋中的一个孤岛上空失踪的。

　　上午6点，休斯出现在机场，他头戴茶色呢帽，身穿皱巴巴的带补丁的灰色长裤、白色衬衫，人们对他的这身穿着感到吃惊。

休斯因为1939年的万国博览会将在纽约举行，将他的飞机命名为“1939纽约万国博览会号”。

博览会负责人为他举行了隆重的出发仪式，纽约市市长到场致词，然后，又举行了记者招待会。

当记者请休斯谈谈此刻的感想时，他用颤抖的手从裤袋中掏出一张小纸片，照着读：“首先感谢各位记者朋友们。

虽然明知各位一定想问我许多事，但我只能说抱歉。

昨晚一整夜，我都在搜集世界各地的天气预报。

我所关心的只有天气。

”他的声音有点颤抖，透着激动和紧张。

　　飞机起飞了，休斯从加拿大的纽芬兰上空跨越北大西洋，他只用了当年林白所用时间的一半，即16小时38分飞过了大西洋。

第一站在巴黎着陆。

在巴黎稍事休息，他们又起飞了，下一站是莫斯科。

在莫斯科机场，休斯受到苏联政府的热烈欢迎。

他没有接受主人赠送的珍贵食品，他说：“即使是鱼子酱，恐怕也会使飞机增加一磅重量。

”15分钟后，飞机加足了油，立即又起飞了。

下一个目标是西伯利亚的鄂木斯克。

沿途的每一站，休斯事先都作了安排，包括设置地面无线电站，加油，紧急修理等等。

　　经过3天又19小时17分的长途飞行，休斯的飞机终于飞回美利坚合众国，回到出发地布鲁克林的贝内特机场。

那里早已聚集了2.5万名群众，他们来欢迎胜利归来的世纪英雄。

在纽约市的市政大厅举行的欢迎会上，不修边幅的休斯发表了谦逊而简短的讲话：“这次飞行能顺利完成，完全归功于周到细致的准备和高质量的飞机，绝不是我个人的功劳。

美利坚合众国人虽然发明了飞机，但可惜的是，几乎都是外国人创造了所有的飞行纪录。

如果这次飞行成功能提高美利坚合众国航空界的国际知名度，那就是我最大的安慰。

” 　　太平洋战争爆发后，休斯决定用自己环球飞行后开发的D2型远程轰炸机叩开军方订货当局的大门。

这种飞机集中了休斯的飞行经验和设计、改造经验于一体，可以乘坐6个人，它速度快，高度高，而且机体曲线优美。

为了开发这种飞机，他投资600万美元，自信这次军方一定会对他的飞机刮目相看。

可是，当右野基地的军方考察团来到休斯的飞机制造厂时，却遭到工厂警卫的阻拦，因为他们此行是临时决定的，事先并没有通知休斯。

为此，考察团十分恼火，他们断然否定了D2型飞机，拒绝订货。

在太平洋战区，美军收复瓜达康纳尔岛之后，水上飞机被大大地派上了用场。

在多岛屿的南太平洋上，运送兵员、武器、物资的大型运输机起飞和着陆需要有超长跑道的飞机场，建造机场要时间，而运输任务又迫在眉睫。

水上飞机的最大优点在于不需要机场。

英国首相丘吉尔主张水上飞机最好是两个机身组合起来。

休斯认为还是单机身好，他可以造出巨型运输机。

休斯设计的这种型号为KH1的巨型水上飞机全长97.5米，高15.2米，两翼安装8个带有螺旋桨的普拉特·惠特尼2800型引擎。

自重300多吨，是有史以来世界上最大的飞机，可以说是“巨无霸”。

　　军方与他签订了试制3架KH1飞机的合约，预算经费为700万美元。

可是这笔钱连造一架飞机的费用都不够，实际上，右野军方根本没把这个计划当一回事，甚至设置重重阻力，使得飞机试制工作一再搁置。

休斯不得已，只好自己又投入700万美元，这才勉强够造一架飞机的费用。

　　弹指一挥，3年过去了，战争终于结束。

KH1的制造虽然基本完成，但对军方来说已经没有什么意义，政府以此为由，单方面取消了试制巨型水上飞机的合约。

休斯向政府提出抗议，却没有什么结果。

不过他相信，这种飞机是美利坚合众国飞机所能达到的极限，它将成为今后的大型客机和货物运输机的雏形，他坚持要把这架飞机造出来。

　　飞机太大了，必须把机体和机翼分别运往长堤海岸，然后在码头上组装。

可是，运输却成了大问题，想想看吧，将近100米长的机身，单是一个机翼也有48米长，从飞机制造厂到长堤海岸有45公里，这样的庞然大物，哪家运输公司敢承运？

后来，终于有一家公司愿意接下这活，可运费高得吓人，对方提出要8万美元，就当时的物价，这是全美有史以来最高的运费。

休斯毫不犹豫地答应了。

当时，许多人都怀疑这架巨大的飞机能否飞上天空，而休斯却用事实告诉人们，他们的担心是多余的。

1948年4月，休斯亲自驾驶着这架巨无霸在海面上风驰电掣般地冲刺了一段后，稳稳地起飞了。

电影摄像机拍下了这个历史性的镜头。

美利坚合众国的舆论沸腾了，休斯继环球飞行之后，又一次成了美利坚合众国人心目中的英雄。

而在这之前，休斯还造出了XF11型侦察机，这是后来的U—2型侦察机原型。

在那次试飞中，休斯险些丧命。

当他被人从坠毁的飞机里救出来时，人们以为他肯定活不了了。

他的心脏移位，肺腑大量出血，折断8根肋骨，头盖骨和锁骨都骨折，全身严重烧伤。

但他不但活下来了，而且仅半年之后，报纸上又刊登出他头缠绷带坐在飞机舱里的照片。

　　KH1虽然只飞行过一次，之后就存放在展览馆里，它却代表了人类向飞行极限挑战的梦想，现在，这个梦想已经完全实现了——波音巨型客机和洛克希德的C5银座机都是在它之后问世的。

在美利坚合众国乃至全世界，休斯是航空航天领域的先导。

1965年，休斯飞机公司开发出85磅重的商业通信卫星，这种卫星具有6000条线路的往返电话功能，以及12种彩色电视的机能，从而开拓了联结欧美大陆的电视电话网络。

　　1966年6月，美利坚合众国的无人太空船首次登上月球，引起全世界瞩目。

登月是人类梦寐以求的神话，而今成了现实，人们不禁要问：这只太空船的制造者是谁？

不是别人，正是休斯飞机制造公司。

休斯没有后人，他去世后，休斯飞机公司价值52亿美元的股权全部被通用汽车公司收购。

这笔钱归于休斯飞机公司的持股财团——霍华德·休斯医学研究财团，该财团成了世界最大的基金财团。

Who could imagine a huge airplane flying over 5000kilometers high could containing an army of military? And who could imagine a movie could produce a lively literation of a flight war from the tiny sodier to fighting aircrafts!?And that's the year 1940s! And it is Howard who dreamed about, not only dream, but he make that vision come true in front of the whole world! When journalist asking him in the red carpet, ' who paid the bill', Howard simply said' it's out of my own pocket!' And in the court, he said' it's just my interest that i want to pursuit that I put my own money into it, i dun care you insult me or bring me to court, but the flight is the one I care and only care about!' it just reminds as one singing in the beginning of the movie, one male singer was singing on the stage in a Hollywood party gathering, about dream. ' I will the bridge to the paradise, and make a new step everyday, i'm gonna get it out of every price, get off the side, i'm on my way, i got the blue with cloudless sky, shoe that gonna carry me there, i'll build the staircase to the paradise with a new step everyday!' It just the vivid analogy of Howard's flight dream to reach out to the sky! How could he made it! a dream was not enough. Of course his financial situation could afford him somehow. But his persistence, passion, integrity, breaking boundaries, adaption to new situations, eager to innovate leaded him towards the action! Also his perfectionist, attention to detail traits made him outstanding to build the airplane which need detail engenering, archetechtual work. And that was the way helped him a lot! But on the other hand, his attention to detail, or the addiction to detail caused himself with those psychlogical disorder. Especially his childhood memory about his mother told him the insafty of disease outside and the word ' QUARTINE'. That memory gave him a taste of fear of unclean, dangerous world outside, which made him trying to protect every intimacy relationship and even himself out of the danger. In this way, sometimes hurts and pains in our childhood could in some way block and shot us down in dark portion of our life when we are walking the 'death valley', but the experience of them on the other hand grow us with the kind of 'outstand' straits by the right use of them could drive us! Howard, though fighted down sometimes during his life about the psychological disorder and fear of danger, but he most of the time use the trait well together with the dream, the passion, the integrity to acturize the great airplane and movie out of nutshell! it's all about what we choose. by submitting to it, the fear drawn us, but allow the power of fear transforms, it drive us to the forming of outstanding traits to actuarize marvelous work which bless all around! Howard, chose the later, what's your choice? and what's mine?

by.旸夜冲着莱昂纳多看的，小李子从不叫人失望。

这部影片讲述了一位电影、航空大亨的传奇人生，从孤注一掷地将自己的命运投入一部电影，到为了制造飞机抵押自己所拥有的一切，每一步，休斯都走得这样斩钉截铁。

他仿佛从不畏惧失败，不去想若是发生什么意外，自己将要面对怎样的局面，只要有想做的事，无论是勉强自己，还是为难别人，无论如何也要跨过所有难关，坚持做下去。

他是带着资产闯进好莱坞的，旁人的嘲笑和讥讽，哪怕是善意的劝解，都无法使他退缩半步，哪怕仅仅只是稍稍犹豫。

有时候人们常常抱怨自己无法获得成功，是因为输在起跑线上，事实上，在一无所有和富可敌国之间，拥有不多不少的资产才最考验人的能耐。

因为你本可以守着这些钱富足地过一生，不必冒着丢掉一切的风险继续拼搏。

在这样的条件下，想要更进一步，不但需要足够的能力，更应该有过人的胆识。

本以为他将会在电影界继续闯荡，没想到休斯一转头，做起了飞机。

这个人买下环美即后来的环球航空，就是为了不让别人耽误自己造飞机。

他真正的梦想在天上。

他对飞机有狂热的爱，对飞行嫉妒痴迷，不肯放过每一次冒险的机会。

第一次他迫降在甜菜地里，受了点小伤。

第二次他迫降失败，坠落在一片住宅区，吐了一身的血，烈火在后背上跳动燃烧。

但在这之后，他依旧亲自操控着大力士号上天。

这个人所做的一切都为在天空中飞行，他拍电影，赚很多的钱，开航空公司，研发各种机型，最终目的是享受翱翔的感觉。

在和泛美的竞争中，休斯凭着绝不妥协的强硬作风，最终取得胜利。

他曾经在FBI闯入家中时惴惴不安，在对手咄咄逼人的压迫中将自己关起来，但无论什么时候，都斩钉截铁地拒绝售卖环球。

他要做飞机，要让飞机上天，他要飞行。

恰好他是个偏执狂，不成功便成仁。

而他才能出众，在这二者中更容易成功。

休斯是个极度偏执的人，敏感多疑、控制欲强、反复无常、洁癖、抑郁症、重度强迫症。

他在爱人家中装了十二个以上监控器，有时旁人在眼前他常会觉得对方在盯着自己看并因此心神不宁，他无法忍受他人衣服上的一点脏东西，不能触碰卫生间的任何东西，和赫本分手后烧毁了所有衣服，让人买衣服这种小事都多次改变意见。

他是一个非理性的人，无论是公司决策，还是花掉一大笔钱，往往都凭借着热情意气用事。

而他又是个天生的花花公子，对某个人过分热情和对许多人展示博爱，都令他在爱情上碰壁。

对他最重要的两个女人，赫本和艾娃都没有留在他身边，但她们一个对他心存感激，一个在他最艰难的时候伸出援手。

可见真正了解他的女人会知道，他虽然不是一个好的爱人，却仍是一个好人。

他只是活得有点难，有着超乎常人的韧性，又脆弱地活在这个对他而言极不安全的世界，光是付出与这种“不安全”对抗的精力，就已经让他活得比一般人累。

要造最快的飞机，拍最宏大的电影，做世上最富有的人。

尽管在如此危险的世界，他依旧做到了。

事后去看休斯本人的传奇经历，暗自感叹这才叫人生。

莱昂纳多总能很好地把握和控制情绪，休斯对飞行的热爱是一重点，而表现出他精神上的压力则是难点。

耗资颇多的电影获得巨大成功的时候，无数闪光灯对着休斯，他不安地抓着裤腿。

创造飞行记录的时候，面对无数闪光灯，他依旧无措地像个孩子，抓着裤腿。

随着在事业道路上攀登所遇到的问题越来越多，对手越来越狠辣，一次次在爱情中受挫，休斯的精神压力越来越大，外露出来的焦灼、不安、神经质越来越明显，而莱昂纳多生动而恰当地表现出了这个升压的过程。

片中有多个专门刻画休斯表情、举止的镜头，在这种放大镜式的检验中，莱昂纳多没有纰漏。

所谓的金字招牌，大概就是演员能让观众无条件相信，他演什么，就会是什么，而事实又恰好一次次证实这一点。

所以，今年奥斯卡，请不要再让小李子空手而归啦！

其实这部电影就是个传记，又励志，又鼓舞人心，又满足人们心中的八卦欲望，算是比较成功了。

而我也很难去总结它究竟给我带来了什么益处，但这部电影本身，就像豆瓣热门短评说的一样，工整而精致。

2016.1.18

文：十一月的雨如果说现在美国最大的无冕之王,排在首位的非马丁•西科塞斯莫属.早期几乎每一部作品都足以名留青史,但每次和奥斯卡都擦肩而过.不过这都是些功利的东西,或有或无对于他都早已不太重要,因为他在我们心中的地位,是永远无法撼动的.个人认为,马丁•西科塞斯是好莱坞里把商业和艺术结合的最完美的导演,可能大家会提到斯皮尔伯格,可除去和等影片外,斯氏的大部分影片还是偏重于娱乐的方向.看马丁的电影是个奇妙的过程.这么说吧,他的作品题材一般都涉及黑帮,背景一般都在纽约,揭露的现实一般都是黑暗且残酷的.这样的特点就决定了他的作品的受众群体是有限的,所以好多人很可能只是听说他的名气而没有接触过太多他的作品.之前,我对好多同类题材的电影也并不是很感冒.可就是这样不太能够引起你兴趣的题材,却让你在看完后突然发觉自己早已被深深的吸引住,陷入其中而且觉得厚重无比,这绝对不是一般导演能达到的效果.更难得的是,他几乎每一部作品都让我有同样的厚实感.同样的感觉我在的观影过程中也体会过.从的暴力惨烈,到的人世无常,到的完美展现,到的歇斯底里,再到的恐惧战栗,但凡我看过的这些作品,都会深深的刻在记忆中,并不一定是具体的某个情节,而是那种添堵在胸口的厚实,或表现为压抑,或表现为苍凉,像极了读完史书后感叹过去忧虑将来的感觉.这才是佳片!这才叫实力!不过即便是天才也有失手的时候,他不可能一辈子都处于颠峰状态,所以关键在于他能把自己的颠峰维持多久,他到底能有几次颠峰.我们有理由对他作出这么高的要求.算是马丁的一个低谷,我尚未看这部影片,所以不便多做评价.可个人认为这部影片最大的收获是促成了莱昂纳多的成长和他们的第二次合作.就是这部.自从97年里那次青涩的偶像小生级表演后,莱昂纳多就被好多人错误的定位了,他便成了被全世界捧上天的超级偶像,只因为他那张精致的面庞.其实翻翻他之前的履历表就可以发现他到底是这怎样风格的演员.里的痴呆儿童,里的吸毒少年,即便是这样的爱情剧,也因为它的现代表现方法显出了特别的另类.可以说,莱昂纳多是因为一系列边缘人的角色走红的.这样的演员是不会太关注自己精致外表的,这样的演员也注定会在某个阶段爆发,一方面靠的他自身的独特气质,另一方面就要靠他的时运和他的不段积淀了.所以说,马丁挑中莱昂纳多正是看中了他的潜力和他独到的气质.暂且不说他能不能成为第二个罗伯特•德尼罗,单看看他在中的表演,你就会明白,这个刚刚三十的演员在以后会有多大的空间去挥霍自己的演技了.讲的是著名的好莱坞大亨霍华德•休斯的故事,他拍的第一部电影曾经是导演最喜欢的电影之一.所以这部华美的影片很大程度上也是导演在还原自己的梦想.正是因为这样,让我感觉到了前所未有的精致,那是一种近乎奢侈的华丽,无论从背景,服装,人物造型,说话的方式,唱歌的动作,至电台广播声音的那种语速,都让人感觉是逼切的那个年代的缩影.记忆里这样的华丽只有在属于马丁异类作品的那部里挥霍过.走的要更远.从这些点点滴滴也可以看出导演对自己的苛求和对这个人物的迷恋.同样,影片中的霍华德•休斯也是一个非常固执的人,但他的那种坚持在外人看来近乎疯狂.从他对细节的苛求中我们也可以看得出来,他是个绝对的完美主义者.世间没有绝对的完美,这是真理,所以这也造成了他这样的完美主义者的悲剧.他的这些都让他无法自己,到最后被强迫症所负累.不过也正是这样的人孜孜不倦的追求,才带动了人类社会的更大发展,比如那些短命天才们绝世作品,比如霍华德•休斯最后飞上天的那架巨大的客机.这样一个富有争议的人物角色,给了莱昂纳多极大的表演空间,不论是时间上的横跨还是纵向的由浅入深,他的表演可以说:非常惊艳.精艳的感觉是一个表演阶段的体现,他从自身固有的方式中跳了出来,诠释了一个全新的自己,带来了很多不同的东西,这才能给观众带来精艳的感觉.莱昂纳多把握的十分到位,不论是前期和凯瑟琳•赫本恋爱时候的那种嚣张和激情,还是后期事故之后的颓废和努力维持尊严的歇斯底里,都层次分明的被他一一画解.可正是这样,让我总是觉得少了点什么.对,正是那份贯穿在马丁所有作品中的凝练和厚实.那是一种极其自然丝毫不强添硬塞的睿智和风骨.可的极致华美和莱昂纳多的看似完美的精艳表演恰恰少了这份沉淀.我可能无法挑出它有几出错误可提起它我总会觉得有点虚空有点缥缈.就像米兰•昆特拉在中描述的那种感觉:"最沉重的负担压迫着我们，让我们屈服于它，把我们压到地上。

于是，最沉重的负担同时也成了最强盛的生命力的影像。

负担越重，我们的生命越贴近大地，它就越真切实在。

相反，当负担完全缺失，人就会变得比空气还轻，就会飘起来，就会远离大地和地上的生命，人也就只是一个半真的存在，其运动也会变得自由而没有意义。

"我想,这也是它去年在角逐奥斯卡最佳影片时输给的原因了，没有丝毫的浮华和修饰,后者的那种平静却孕育着巨大的力量和对人性的冲击.除去这个缺陷,影片值得称道的地方其实很多，凯特•布兰切特用完美的神似表演方法弥补自己赫本外表上的差距,获得去年的最佳女配角实至名归.凯特•贝金塞尔还是一如既往的美的无可挑剔,短暂的戏份却能保证每次出场都吸引住所有人的眼光.再有一个出彩的地方就是导演对细节的把握,为了突出霍华德•休斯敏感的内心,导演在很多地方放慢镜头的速度,并且不厌其烦的夸张特写,再配上莱昂纳多飘忽不定的眼神,传神的传递了他内心的不安和挣扎.让人心里不免戚戚.是马丁•西科塞斯的一个瑰丽的梦,他用自己的方式解读了他眼中的传奇人物霍华德•休斯,从这一点来说，影片无疑是非常成功的.因为导演倾注了自己一直以来坚持梦想的热情.可是再迤俪的梦都会醒,随着时间逝去它会变得越来越飘忽无常,越来越云淡风清.但我明白这是他勃发前的一次张扬的洗礼.我喜欢做梦,在梦里思维能没有拘束的跳跃到任何角落.但我更期待现实的那份厚重,即使它多么残酷多么无奈,可返璞归真的平静之下的力量,每次都会带给我直摄人心的冲动.2006.1.26摘自我的博客：http://www.mtime.com/my/mxl117邮箱：[email protected]：1075723

正如片尾男主角反复念叨的那样，休斯先生的传记电影反映了每个时期他引领时代的故事。

无论是早期投资巨大的飞行电影，还是后来无数次的飞机实验，即便在遭遇飞机失事后重度烧伤，他依然没有放弃萦绕在心头的飞行梦想。

他是商人，但更是一个飞行爱好者。

从理性的角度来看，如果是凭借爱好者的“狂热”去经营商业，多半是要血本无归，更有可能因为举债而面临人财两空的局面；于是在商业领域，精明的头脑、精巧的算计，就像他的竞争对手做到的那样，才被认为是“经商之道”。

那些引领入行的梦想，往往在残酷的现实敲击下，变得支离破碎；当一个人再也无法保持最初的热情时，他很难再超越过去和现在的自己，换言之，他间接地承认无法超越自己。

而休斯先生的道路则与众不同，虽然面临爱人的不理解，虽然遭遇竞争对手的诋毁，虽然被迫要出席可笑的听证会，但是他始终没有忘记自己最初的梦想。

他不是完人，他有重度的洁癖，他难以忍受一丁点儿的污垢；他热爱飞行，胜过他的所有产业，胜过他的生命，胜过他的爱人——飞行才是他的全部，为此他可以抵押全部家当。

于是我们看到了一个完整的休斯先生，他被人成为“疯子”，事实上他的表现确实是疯子，但是他是那样的可敬和可爱，以至于每一个看完这部故事片的人都会从心底里爱他，爱这份执著的冲动，爱这份坚持不放弃的努力——正如迪卡普里奥脸上的那几道疤痕一样。

作为一部将近3个小时的鸿篇巨制，斯科塞斯导演选择了休斯先生一生的几个重要段落加以描绘。

迪卡普里奥的表演是他一贯的风格，神经质、偏执以及顽固，我相信这也是他对于自己表演艺术的一份要求。

每次提到迪卡普里奥，人们总会说，他放弃了自己的外表，努力地塑造一个真正“演员”应该做好的事情；虽然每次看到他的表演，总会觉得有些“用力过度”，但是我们能够看到他的努力，他并不是一个喜欢靠“脸”吃饭的演员，他总想表现出一些内在的对于角色的诠释和理解，虽然到目前为止我们还看不到那一份自然的融合，但是只要这份努力还在，会等到那一天。

在这一点上，他和飞行家休斯先生很像：也许无法摆脱过往的成见，但是他们总是在超越自己的过去和现在——虽然这样要付出相当大的代价，虽然周围很少有人可以理解；不过还是要感谢那些理解或愿意去理解的人，以及那些忠诚的合作者，仅凭一个人的力量很难成事，而共同的努力会让梦想实现。

“你上一份工作挣多少来着？

”“一年5200美元。

”“我给你一万。

”“那我想我得加倍努力工作了。

”“你得加四倍努力，因为我是用半价雇用你的。

”有些家伙还管我叫“小子”，你告诉他们，现在是“休斯先生”了。

你现在看到的是全世界最大的私人空军。

可以的话，租。

没办法的话，偷。

这部影片会花掉和真正的战争一样多的钱。

“你想听坏消息还是好消息？

”“坏消息，一贯如此。

”“好吧。

我们装上了450马力的活塞发动机，支柱受不了振动。

启动之后没几分钟，支柱的焊接部分就会裂开。

”“那好消息呢？

”“没有。

”如果现在就把这片子发行，世界上就有第一部560个小时长的电影了。

告诉吉米我要10快巧克力饼干。

巧克力块要中等大小，不要离边缘太近。

你现在做的这个，让你每天损失25000美元。

它花费了400万美元，它带来了400万刺激。

善始善终是高尔夫的要领所在，就像生活一样。

男人不可能成为女人的朋友。

要么不碰她们，要么拥有她们。

捕猎肉体，杀死肉体，吃掉肉体，雄性就是这么回事。

我每天冲七次澡来保持卫生。

我还真没碰到过真的会用“Golly”这个词的人。

我哥哥自杀的时候……葬礼上有很多摄影师，他们根本不管道德那一套。

你教会了我飞行，霍华德。

现在我来掌握方向。

你们不在乎钱是因为你们总是很有钱。

我相信那个家伙这辈子没有读过比小人书更长的东西。

只有一个真正的凯蒂，就是你的凯蒂。

我们没有从珍·拉塞尔的乳房中得到足够多的研究成果。

我要光滑的奶头，先生们，光滑的奶头。

“你真的认为他们会让你发行一部全篇都是奶头的电影？

”“当然，谁不喜欢奶头呢？

”这么说吧，这就是个胸部自助餐。

你就不能像这个世界上的其他人一样，用碗吃冰淇淋吗？

自从日本人窃取我的H-1设计，改造成他们自己的零式飞机后，我就决定要造一个更好的。

我遇见了别人，我爱上他了，我准备离开。

女演员在这个城市里面相当廉价。

你告诉我你准备离开我，难道还指望我对你友好？

他可是泛美航空，他可以阻止任何人。

他拥有泛美航空，拥有国会的支持，他甚至拥有民航委员会，但不代表他拥有这片天空。

我这辈子都在和那种自命不凡的常青藤盟校的混蛋们斗。

那些都是雇员，我怎么能和雇员结婚？

那样太丢人了。

我绝不向华盛顿或者其他任何人低头！

我一个镜头也不删，没有电检许可我也要让它上映！

照这个速度，等它完工的时候，战争已经结束了。

他全身78%烧伤，9根肋骨碎裂，他的鼻子、下巴、面颊、左膝、右肘和面部有60个连骨头都能看到的伤口，胸腔变形，左边的肺部萎缩，心脏整个移位到右胸腔。

替我给胡安·特里普带个话，告诉他谢谢他送的那些花，还有……他可以亲吻我的屁股，两边皆可。

我喜欢沙漠，沙漠很热，但是很干净。

当美国人民的子女们在安奇奥（二战战场）为国捐躯的时候，你却拍了一部污秽的电影，造了一架飞不起来的飞机。

没有东西是干净的，霍华德。

请空军的高官吃喝玩乐，在我们这行非常普遍。

你一个缅因州的参议员跑去秘鲁干什么？

尽管我让美国政府损失了不少钱，但是我希望民众用一种带有远见的眼光来看待问题。

美国政府在战争期间总共花费了8亿美元在飞不起来的飞机上。

超过60亿的军火从来没有被交付过。

如果大力神失败了，我就离开这个国家，再也不回来。

谁能先把喷气技术应用在商用飞机上，谁就会获胜。

等我长大了，我要开世界上最快的飞机，拍世界上最宏大的电影，成为世界上最富有的人。

未来之路……未来之路……未来之路……