雪国列车

此评以《雪国列车》神剧情为延伸，讲述乘客“我”的故事，如有雷同，纯属巧合。

灾难前我是一富裕热爱旅行的人。

在某一天，我看到了坐着火车环球游，一趟永远不会停止的列车的广告，或许在我的现代，科技的发达，火车已经成为了一种淘汰品，人们都嘲笑着研发这种火车的人，但对于喜欢旅行又独身的我还是准备去买一张一等票，想尝试一次这段有趣的旅行，另外最近的天气热的真让人受不了，听闻马上人工阻止全球变暖的计划就要施行了，但愿这个该死的鬼天气能好一些！

灾难时上车的我发现这真的是一辆非常有趣的列车，车上的各种设施形成了一套完善的循环系统，能保证车若没有需要可以永远不停下来，作为列车的首航，他的研发者们也会随我们一起开始这段旅程，同时新闻里阻止全球变暖计划正式启动，一月后，车上的我们发现一切开始都不对劲了，窗外永远是冰封的大雪，我们开始沿途收留向我们求助的各国人民，直到我们发现车上再也无法塞满更多的人，又过了数月，我们发现列车外的世界已经完全灭亡，而我们发现了一个严峻的问题的食品更本无法满足车上所有人的保障，不得已只能将没有买票的人们都集中在了末等车箱，以防止暴乱带来的人为灾难，而我们一直都努力想着各种方式，让车上的食物供给能满足需求，当我们完成这一方式的时候，已是数月后，末等车厢被集中的人们居然都开始了吃自已或是吃人，并仇恨的看着我们，这让我们感受到了恐怖，不得已只好保护自已，制定新的秩序，但末等车厢人们并不理解这种做法，不断发动着所谓的革命，而矛盾和阶级也在这时开始建立。

灾难后18年了，本来一段旅行，却让我们车上所有的人都被迫困在了这段列车上，而我们也是最后的人类，我在车上结了婚，甚至有了自已的孩子，我们都知道外面的世界无法生存，但还是有人试着离开这趟列车，可他们甚至都没走出列车的视线，可总还是有人觉的外面世界满是希望，前不久车上的安全专家和她的女儿发疯甚至妄图炸开车门走出列车，还好我们及时发现阻止了他，并把他关了起来，但一场新的末等车厢革命开始，放出了这个安全专家，并且一路强攻，可是我们手上还有枪，但年迈的列车领袖希望末等车厢一个看着还不错的人继承他的位置继续带领我们并解决我们与末等车厢人们的矛盾，我们也相信了列车领袖的话，大家都让这位末等车厢的人一直走到了最前端，但我们同时发现了一个可怕的问题，那个疯了的安全专家也跟着一起来了，他还是想炸车门，我们都一拥而上要阻止他，可是，没弄清情况的末等车厢新领袖居然赞同这个疯子炸开车厢，结果车厢被炸开了，强烈的爆炸声同时引发了雪崩，雪崩最后摧毁了整个列车，好吧，我也在此挂了，列车最后除了一个小男孩和小女孩所有的人都死了，可我在上天堂的时候向下一看，发现他们两的运气也并不好，一头好久没开荤的北极熊看着他们这两个最后的人类.我只是一名乘客，希望体验一次不同的旅行，却遭遇了世界末日，但我生存了下来，可是我又遭遇了一群被我们好心救助人们所谓的“革命”，这一次我也死了，在天堂，上帝看着我们这群最后的信徒也去他老人家那集体报道，不由哀叹一声：“你们啊，不做死，就不会死！

”

生态正义论：成也生态学，败也生态学——《雪国列车》蕴含的科学与哲学观念文/空语因明http://i.mtime.com/notime/blog/7764954/据说，这个电影试图“把世界装进五百米列车”，但实际证明，这只是一个美丽的谎言，它远远没有把世界装进列车。

这个影片的列车只是分几节车厢呈现了：一个贫民窟，一个厨房，一个植物园，一个水族馆，一个桑拿房，一个狂欢舞厅等…这些概括不了世界。

与那没有得到体现的野心相比，这个影片在剧情设置上的硬伤更是令人失望。

主角革命领袖和暴力反派角色都没有体现出多少智力，所谓的技术专家也只会挑两根电线接触开门，而且最终结局想到的解决方案简直是在藐视人类的智商。

不过，如果不考虑这个电影在视觉层面上的差强人意，那么可以看到，这个电影包含了系列值得反思的观念。

从主旨上看，《雪国列车》基本上是《2012》和《黑客帝国》的简略综合体。

和《2012》一致，它体现了温室效应的灾难后果以及应对灾难的过程中穷人遇到的不平等待遇；和《黑客帝国》一致，它表现了“反体制”的观念，或者具体而言表达了“革命并不是摆脱专制，而是另外一种社会控制机制”的观念。

虽然《雪国列车》在视觉效果上比后两者要差很多，但是它所传达的观念并不比另外两个电影逊色。

尤其显著的，这个电影包含了众多围绕生态学建构起来的观念以及通过生态学或生态哲学得到重新理解的观念。

这些观念，用以理解《雪国列车》之类电影的主旨。

【观念1：全球变暖】《雪国列车》的首要背景观念大概应该是“全球变暖”。

全球变暖几乎已经成为目前世界上最广为人知的科学观念之一。

不过，与其说“全球变暖”是个科学概念，不如说它只是一种现象，或者说它是一个事实。

对事实可以做出不同的解释，而不同的解释导致不同的立场。

围绕“全球变暖”有两种基本对立的解释，一种解释认为全球变暖是人类经济生产活动，尤其是工业革命以来资本主义生产活动影响的结果，这也就是说人为原因主导；另一种解释则认为全球变暖是地球气候变化周期规律的表现，与人类活动没有必然的联系，这也就是说非人为原因主导。

这两种基本解释之间的争论的意义在于，人们是否应该为应对全球变暖而改变已有的经济生产方式。

如果全球变暖确实是以欧洲近代工业文明为主的生产活动造成的，那么就要对此作出改变。

改变很可能意味着重新配置利益，甚至相当于间接剥夺某部分利益，而这是很多既得利益者所不愿意面对的事情。

在这个争论中，核心仍然是利益之争。

在对全球变暖的解释中，人为原因主导的立场是主流，但对于究竟该如何改变以后的经济生产观念和方式，仍然处在争议中。

“全球变暖”在国际政治经济体系中所产生的问题是如何调节各个经济体自私的利益与地球人的公共利益之间的矛盾。

《雪国列车》这个影片并没有表现由全球变暖带来的实际政治经济学问题，而是通过一个不生态的方法，也就是在全球范围内用制冷剂来缓解全球变暖，从而直接改变了问题的语境。

不过，所面对的核心矛盾仍然不变，那就是私利与公益之间的矛盾。

这种矛盾也正是生态正义论所要试图解决的。

【观念2：永动机（或可持续发展）】“雪国列车”并不是一个多么达意的译名，它的意思是一个名叫雪国的地方的列车。

实际上这个故事里的列车只是在雪地中运行，并且它代表着地球上唯一幸存的政治体，这样看来，或许可以称其为“列车雪国”更为合适。

其中，列车和雪作为国家的限定词，这意味着，这个国家具有列车的机械性能和雪地的封闭性质。

这个冰冻地球中的唯一幸存人类政治体，如果有国旗的话，应该是在一片雪地的背景中画着列车。

这个列车是由永动机驱动的。

然而，稍微有些科学常识的人都应该知道，“永动机”是不可能在现实中存在的，因为它违反了热力学定律。

但，在这个影片中，列车只是被宣称由永动机驱动，而宣称并不等于事实。

在这里，不能把“永动机”当作一个现实的科学概念来理解，而是应该当作具有不同于字面意思的特殊含义。

永动机，一方面蕴含了人们对理想政治体制的追求，另一方面则表明了愚民政策的效果。

永动机，这种能够全部将能量转化，并且不产生消耗的机器，相当于那种完美无缺的政治体制，其中的每一个规章制度都被当作最合理的，并且和对最高领导人的崇拜关联在一起。

而像永动机这种违反热力学定律的机器，以及像完美社会那种违反人性的政治体制，竟然能够让人接受为真理，这当然是愚民政策的强有力的证明。

另外，“永动机”的概念在这个影片中被接受为一种神圣的事物，而“转基因”的概念则在现实生活中被妖魔化为一种可怕的阴谋产物。

这两者都可以反映出科学观念在面对现实政治经济利益所营造的谎言时，所遭遇的冲击。

科学似乎不能扼杀迷信，毕竟科学并不是强权，虽然强权往往自诩为科学的。

科学在面对利益纷争的时候，也不可完全以自身为依据，否则很可能会产生科学所预见不到的结果，毕竟科学并非绝对真理。

在实际的生态观念中，“永动机”的观念当然应该被摈弃，取而代之的是“可持续发展”的观念。

对于列车雪国而言，要让它靠着永动机一直运转下去是不可能的，但是让它保持可持续地运行，则是可能的。

【观念3：宇宙飞船地球号】与“永动机”相比，更能从实际上描述列车雪国的概念是“宇宙飞船经济理论”。

该理论将整个地球看作一个“宇宙飞船”，它与太空相对隔离，是一个相对封闭的生态系统；这个宇宙飞船——地球，之所以能够维持下去，是由于其中的资源和能源处在循环之中；要保证资源和能源能够循环下去，那么人类，这些地球宇宙飞船的乘务员们，就要按照生态系统存在的方式去对待地球。

“列车雪国”与“宇宙飞船地球”之间有直接的对应：列车对应宇宙飞船地球号，雪国对应地球。

这个列车如同宇宙飞船经济理论中所说的那样，是一个相对封闭的生态系统，这种相对封闭的生态系统要可持续地运转下去，就要像生态系统那样促使资源和能源处在生态循环之中。

这是它得以维持的基本保证。

但这并不意味着它是绝对封闭的，也就是说，它并不是像永动机那样不需要外界能源就能够一直运行下去的。

当然，正如在“观念2：永动机”中所讨论的那样，由“永动机”驱动的列车在实质上并不是真的完全封闭的系统，它不是一个“物理概念”，而是一个“政治概念”，是一个进行统治的概念。

宇宙飞船经济理论的直接简要结论是循环经济，它与强调经济线性增长的“牧童经济”或“牛仔经济学”相对。

后者被认为是那种导致全球变暖的经济生产模式——近代欧洲资本主义的生产方式——它将自然看作不受限制的可随意开发的资源，并且首要在乎经济增长率，不怎么在乎对自然的破坏。

列车雪国里的列车显然不具有可随意开发的资源，它必须循环利用有限的资源，并且有计划地进行分配。

只是该影片中所表现的情况并非如现实政策中国所提到的“循环经济”这个词语所表达的那么光鲜。

它在该影片中意味着，低层生存的民众要吃垃圾式的乏味食物，与那些食物相比，地沟油之类的食物都是高档货；它也意味着在资源极其匮乏的情况下，“人吃人”可以被当做是一种合理的生存方式。

【观念4：救生艇伦理】如果以“宇宙飞船地球号”之类的观念为思维背景，那么面对全球变暖之类的生态环境危机，人们应该如何做出选择，应该如何改变呢？

救生艇伦理为此提供了解决方案，这种方案在生态伦理学中得到了广泛的讨论。

救生艇伦理认为，既然地球是一个如同宇宙飞船那样的相对封闭的生态系统，资源和能源都是有限的，当灾难来临，本来就不宽裕的“地球——宇宙飞船”空间肯定不能容纳所有人的良好生存，那么就应该让那些经济条件好，买得起“救生艇”的人或国家优先获得良好生存的机会。

对于救生艇伦理而言，帮助处于危难之中的穷者，这种道义是不可取的，是不现实的；解救那些穷者的结果是谁都别想获得良好的生存机会，大家一起受苦，失去作为人的尊严。

生态学不是用来给人提供道德幻想的，而是认识到生态系统的规律，从而更加自然地生存。

可以说，稍微不那么残酷的具有道义的人，都不会同意救生艇伦理，有人认为救生艇伦理表达的解决方案是“反人类”的。

影片《2012》和《雪国列车》都体现着救生艇伦理，由于它们并非那么“反人类”，因而这些影片中似乎都表达了对救生艇伦理的批评成分。

在《2012》中可以看到，国际社会为了应对全球变暖导致的大洪水，致力于建造超级救生艇，和救生艇伦理传达的那样，只有能够支付得起船票的人才可以登上救生艇，其他人的死活就不被考虑了。

买不起救生艇船票的人只能托关系走后门获得登艇机会，或者干脆偷偷上船。

《雪国列车》没有着重演出人们如何登上那如同救生艇一样的列车，它演出的是人们登上列车之后，穷人们受到的和救生艇伦理类似的待遇。

列车上的乘客被按照等级划分，低等乘客——被类比于脚——只能拥有阴暗狭窄晦气的生存空间，他们如同救生艇伦理所拒绝的那样没有尊严地活着；高等乘客则可以享受明亮宽敞优雅的生存空间，他们如同救生艇伦理所赞同的那样具有尊严地活着。

《雪国列车》里的列车和救生艇伦理中的救生艇在本质上是一致的，其中发生的事情似乎都能够让具有道义感的人感到不安。

不过，如果考虑到现实生活中天朝列车的运行状况，那么大概具有道德的人就不会那么排斥救生艇伦理了。

天朝的火车与救生艇伦理中的救生艇之间太相似了：人们像抢到救生艇票那样庆幸得到一张天朝的火车票，然后又像抢着上救生艇那样往车厢里塞；天朝的火车也按照票价从高到低分成软卧，硬卧和硬座三个车厢等级，而在硬座车厢的人在“春运”等类似洪水的灾难中往往拥挤不堪，猪狗不如地站着或蹲着……既然天朝客运火车的运行状况已经在现实上被如此合理地接受了，那么救生艇伦理又有什么不可接受的呢？

【观念:5：生态容量与革命】宇宙飞船经济学和救生艇伦理的首要前提是生态容量的有限性。

正如列车所能容纳的乘客和承载的货物是有限的，“宇宙飞船地球号”作为相对封闭的生态系统，它所能容纳的乘客和承载的资源也是有限的。

生态学教材中通常会提到“狼群——羊群——草地”这个简化生态系统的例子，在这个例子中，狼群要比羊群小，否则就没有足够的羊吃；羊群数量大，但羊群过于庞大，也会导致草地供不应求，从而会有大量的羊饿死，从而让狼群没有足够的羊吃，由此威胁到整个生态系统的和谐与稳定。

要知道，和谐与稳定是相当相当重要的价值取向。

总之，迫于生态容量的有限性，要维系相对封闭的生态系统，就要让狼群，羊群和草地之间保持合适的比例。

当这个比例失衡，尤其是当羊群过于庞大的时候，就要通过引入死亡来重新回到适合的比例。

对于社会生态系统而言，这样的事情也就是所谓的“革命”。

革命是生存者超过系统的生态容量之后，通过部分生存者的死亡，腾出生存空间的活动。

简而言之，革命是社会生态系统自我调节的方式。

《雪国列车》主要表演的正是一场革命，一场列车雪国这个社会系统自我调节的活动；其原因是列车雪国中乘客的数量，尤其是“羊群——被统治者”的数量超出了它的生态容量，因此需要杀死一部分乘客——经过列车专家的科学计算，需要杀死74%的乘客——从而重新组织出一个充满希望的国家。

为了实现这样的革命，就要有革命领袖去领导“羊群——被统治者”；这样的革命领袖可以在“羊群”里产生，也可以是从“狼群”中来到“羊群”中的开明人士，革命领袖来自哪里无关紧要，重要的是只要可以激发“羊群——被统治者”的反抗意识，让他们意识到他们可以为革命而牺牲。

牺牲精神非常重要，否则，革命还怎样显得神圣呢？

与自然生态系统相比，社会生态系统的奇妙之处——社会具有的不同于自然的独特规律——在于，其中的“羊群”可以转化为“狼群”。

在革命中，大量死亡的从来都是“羊群——被统治者”，“狼群——统治者”不会缺席，不会锐减，死掉的狼所腾出的位置会由羊群中的强有力者占据，这也就是发生在革命之后的“羊转化为狼”的规律。

对于那些满怀希望着期待自由的革命拥护者，那些“羊群——被统治者”而言，革命本身是一场巨大的反讽：它的结局正是它所反抗的状况。

《雪国列车》里的革命领袖——发起一场走向自由与平等的革命——他一直以为自己在带领着末节车厢的人走向自由，以为当他攻占了列车头之后就可以建立起平等的社会。

在革命之中的他似乎还不知道在革命之后迎接他的是“羊转化为狼”的机会，他将可以摆脱“羊——被统治者”的身份，成为“狼——统治者”。

这就如同《黑客帝国》中尼欧见到矩阵造物主的情况那样，在那里，等待反体制者尼欧的选择只是在机器母体的体制下重建体制的选择。

面对这样的选择，任何一个反体制者都会是最无力的人，他们没有坚定的理由可以否定他们在革命之后所遇到的选择：重建体制。

《黑客帝国》里的尼欧面对如此的选择只能以“扯淡”而待之，而《雪国列车》里的反体制者只能以沉默而待之。

无论他们是否接受，革命都是另外一种体制进行控制的机制。

【观念6：社会契约论（或人类不平等的起源）】革命之所以回归体制，大概由于体制是人们对社会的希望中难以取代的一部分。

体制满足了人们对社会秩序的渴望，关于它的理性解释是社会契约论。

体制是自然中群体生活方式的延续，但如果从生态系统中的群体动物中寻找理想的自由和平等，那几乎是不可能的。

众多从生物事实中寻找类比依据的体制总能为自身的等级制和不平等找到合理依据。

印度的种姓体制（瓦尔那体制）以人的身体为类比划分不同等级的高低贵贱：祭司是头脑，行政军事统治者是臂手，农牧商等人是腿部，奴仆是脚部，贱民则是尘渣。

《雪国列车》里引用了类似的论据去确立其等级制的依据。

封建的等级体制也会以群体动物的组成为依据，其中的统治者具有类似“狼吃掉羊”那样的权利，天朝的封建体制即是如此。

社会契约论以不自然的方式解释了从自然状态到社会状态的转变。

社会契约论并非用来为等级制辩护的，而是用以批判等级制的。

社会契约论认为，私利的圈占是人类不平等的根源。

这正是《论人类不平等的起源和基础》，法国哲学家让·雅克·卢梭的著作所表明的观点。

作为一个改编自法国漫画的故事，《雪国列车》体现了这种关于人类不平等的观点。

该影片所呈现的这个不平等的或等级制的社会，车厢之间的不平等或等级划分，源于高级车厢的被圈占，用以维护圈占者的私利。

它没有直接呈现，但通过台词描述了在它形成体制之前的混乱状态，一种人吃人的可怖状态。

这种混乱状态是所有人的悲剧。

为了避免这种可怖的混乱自然状态，社会契约出现了——这契约用以限制“过分的”私利——在这种契约的基础上建立了列车雪国的社会体制。

当社会体制建立起来，统治者与被统治者分化之后，社会契约也就变质了。

在《雪国列车》中，承载这个体制的列车首先是作为大恩主——它的统治者的个人财产而存在的，因而它的稳定性与秩序体现了大恩主——统治者的智慧。

违反这一智慧的个人想法是罪恶的，“整体的利益”决定个人利益的界限。

《雪国列车》呈现的社会状况和救生艇类似，都是为了避免私利的扩张带来的破坏，但是同时它们又都导致了不平等的私利。

按照人为原因主导的观点，全球变暖的主观原因是私欲的狭隘所导致的。

例如人们在夏季用空调享受清凉的时候，几乎没有顾及空调向环境中排入了更多的热量；单个的国家在追求自身经济发展，满足国家私欲的时候，污染的却是整个地球的环境。

《雪国列车》中的社会体制和提出救生艇伦理的考虑一致，正是为了避免由私欲的狭隘所导致的“共有地悲剧”：每一方在追求自身最大利益的过程中破坏了他们共同依赖的环境。

但两者体现的也是一部分人自私利益的最大化，宣扬保护的是那些先占据了经济利益的一方：对于《雪国列车》而言，是那些占据着高级车厢的人；对于救生艇伦理而言，是欧美发达国家的私利。

救生艇伦理之类的正义论暗示着，发达国家的私利比发展中国家的私利更高级，富人的私利比穷人的私利更高级。

平等或自由，只不过成了得到满足的私利对自身的美化。

【观念7：社会有机论（或社会进化论）】“全球变暖”之类的全球环境问题，从根源上说只不过是以新的语境提出的人性困境。

所谓的可持续发展，救生艇伦理，生态革命，社会契约论，这些观念所涉及的人性困境是一系列古老的矛盾：欲望与贫乏，自私与公意，互助与迫害…而这些问题和矛盾通过生态学与哲学的联合得到的解释可以概括为被称为“社会有机论”或“社会进化论”的观念。

从《雪国列车》中可以看到以生态学的观点去理解社会体制的观点，例如“鞋与头脑之间位置关系”的比喻为等级制辩护；为了维护列车社会的生态稳定而必须通过革命杀死一部分乘客。

这类观点属于社会有机论。

社会有机论将社会类比于身体或生态系统，类似生态学那样去理解社会整体和社会各部分之间的作用。

社会有机论尤其以生物进化论为依据，因而它也被称为社会进化论。

既然生存斗争和适者生存之类的进化论观点对自然界是合理的，那么就很有理由认为它对社会系统而言也是合理的。

社会有机论的立场既古老又新颖，既保守又激进。

它可以用于支持变革，也可以用于反对变革。

社会有机论将社会与生态系统相类比的观点，在印度种姓制和天朝封建制中已经有类似的表达。

它看重社会各部分之间的和谐关系以及对整体的依赖，认为个人的意义依赖于家庭，组织和国家，因此社会有机论也被看作体现了保守主义的价值观。

另一方面，现代生态学观点毕竟不同于原始的有机论观点，也不同于工业革命的机械论观点，因此社会有机论倾向于支持改革生产方式。

《雪国列车》中的革命之所以会发生，正是由生态学的观点所促成的，如在【观念3】中所考虑到的那样，列车社会的生态系统为了可持续发展需要一场革命，需要一场生存斗争。

而社会有机论已经成了为现有体制进行辩护的依据。

对于那些革命者而言，他们要推翻的正是那种以社会有机论为依据的等级制，他们不甘愿服从由自然状态而来的生存空间划分。

总之，《雪国列车》的情节以生态学观点为前提，但它在其中斗争的也恰是那种生态学观点。

成败与是非都凝聚在生态学观点里，这正是“成也生态学，败也生态学”要表达的含义。

【结语】人是生而自由的，却无往不在枷锁之中。

自以为是其他一切的主人的人，反而比其他一切更是奴隶。

——《社会契约论》，让·雅克·卢梭

前几年上映被我错过的一个好片，很少夸一个电影，尤其是韩国导演拍的电影，一列火车浓缩了一个社会，阶级分明，各种强烈对比，来自底层的反抗，最可贵的是 一点爱情也没有！

然而亚洲片有个通病，嘴遁，说服，能用暴力解决的事情非要靠嘴，老吉列姆与柯蒂斯分别的时候告诫他：“一见面就割掉威尔福德的舌头，不要给他说话的机会。

”果然最后科蒂斯被威尔福德的嘴遁激怒了，导致了列车的毁灭，革命失败，一个乌龙的结局。

看了这个电影想必大家都心有所动吧。

相信列车长的话各司其职那无疑就显得很残忍了，相信主角暴动的话貌似为了平衡似乎却又是错误选择。

我只说列车长这顿洗脑和主角的反抗精神其实都是平衡.列车永动机就是一个生态，列车上的一切都是一个循环，车和动物包括人类其实就是生态里的一员。

因为要保持永动车和人类不灭绝必须限制人类的数量和保持一些生物的数量。

每个人，每个动物，包括人类每个人。

都各司其职都有他自己的职责。

车长可以说完全是对的.你们可以说难道就一辈子人名吗。

车尾的人一辈子就吃蟑螂过日子吗。

那我告送你：车尾的人 是列车生态的一部分，车尾那批人是列车生态最重要的一部分。

车尾的人肩负着很重要的使命.车尾的人肩负的使命就是保持人类始终不会灭绝，靠那些人一直繁衍.当然还需要车尾的人繁衍出来的小孩维持永动车的运行.最关键的是：需要车尾的人去反抗，一方面繁殖的人多了就需要去减少人口数量，固然反抗是最好的方法。

另一方面需要反抗者通过起义不断地思考人类的未来和方向，假如每个人过的日子都是平均分配那何来反抗？

没有反抗何来进步？。

只有通过一代代人不断的反抗并且在不断的反抗中人类才得以进步才得以进军新的世界新的空间发现新的大陆，创造新的生存环境。

人类社会亦是如此。

最起码人类这个生物就是分配不均然后反抗然后进步，在压迫中反抗在反抗中进步。

会到底层人吃什么不重要，重要的是而且永远不会改变的是人类分配就是不平衡的。

正因为这种不平衡才会激发反抗才会造就动力电影你说车尾人应该提高待遇？

整个食物链很贫瘠了，车尾分到蟑螂视频理所当然了。

底层人吃什么不重要，重要的是而且永远不会改变的是人类分配就是不平衡的。

正因为这种不平衡才会激发反抗才会造就动力.都说车长是洗脑，但是事实就是如此。

每个人都有自己的位置，底层人任务就是创造财富和利用反抗促进人类进步。

而地位高的人则是记录和传承人类的精华，知识都是靠这些人传承的，而这些人也促进 社会的进步。

当然在电影里那些贵族也仅仅是传承了一些人类的精华。

雪国列车就是一个平衡。

列车长那一派负责维持旧制度和对未来充满保守，车尾那一派负责反抗旧制度和反思平衡和促进人类探索新的生存空间。

最后结尾就是反抗派行动的最后结果，他们打碎了列车走出了新的世界，既然有像北极熊那样的生物存活那人类也会存活。

这部科幻动作大片从筹备初期就备受瞩目，去年在韩国、法国上映之后票房口碑双收，而如今终于也在中国观众面前揭开了神秘的面纱。

你看这部电影的时候也许一头雾水，也许莫名其妙，但看过之后却会迫不及待地拉着别人想要分享，想要讨论，想要证实自己所想的是不是对的。

LZ去年8月在首尔看了第一遍感觉有点晕，10月又在釜山看了一遍线索更清晰，还参加了《雪国列车》的发布会，群访了老奉和老宋。

那时候就一直想，什么时候能在国内看到。

等了大半年终于定档，简直百感交集。

虽然也许在国内的宣传、排片和票房还是不太理想，但是和以往进到中国的韩片来说已经有太多优势，科幻题材吸引眼球，明星阵容给力，重点是网络上还没有盗版，所以也期待能有好的结果，给片方点信心，让更多好的韩国电影能见到中国。

以下是所作策划：《雪国列车》的66个秘密，请猛戳高清图集链接http://www.m1905.com/newgallery/hdpic/741564.shtml#p1或者直接戳豆瓣相册链接http://www.douban.com/photos/album/127172142/

1.虽然产生在同一个国度，但是我们能看到，韩剧和韩影决不能算作一个物种。

相对于韩剧题材的单一，情节的轻松、拖沓，韩国电影则大多呈现出一种百无禁忌而叙事相对紧凑的姿态，期间夹杂着些许暴力美学以及对现实的冷峻态度，从而给人一种“高大上”的印象。

《雪国列车》就是如此，看过这部电影的人都能体会到，这部电影其实是一部打着“科幻”幌子的寓言片，其中关于头车尾车的阶级划分，以及基于这种阶级划分带来的各种待遇的不同，头车人对尾车人的剥削压迫、草菅人命，在中国这样一个民众的政治敏感度较高的地方，这种“隐喻”甚至不能被称为“隐喻”。

第一次观影结束后，我曾在脑海中把这部电影同《v字仇杀队》《让子弹飞》小小做了一下对比，觉得这部电影的价值观未免有些悲观，甚至比让子弹飞还要悲观。

然而，第二次观影后，我发现，如果把这部电影仅仅解读为政治寓言，未免有些肤浅，或者说，片面。

2.电影开篇，在放影片基本情况的字幕的同时，出现了用于介绍背景的画外音。

这段画外音长达1分6秒，由六段新闻报道拼接而成，介绍了全球气候变暖后，cw7在争论中被79个国家发射升空，并且产生了效果。

降温之后，世界进入了冰河期，生物消失殆尽。

这段只是用字幕带过，画面里，被冻住的汽车里，一个吊坠的特写镜头，吊坠上写：“save the plant”。

然后是另一段文字的背景介绍——最后的幸存者在列车里。

这两段字幕，加上中间的的画面，一共只有32秒。

如果这仅仅是一个背景介绍，那么为什么要耗费将近两分钟的时间呢？

而且，似乎这两段背景介绍里，第一段才是比较重要的。

而画外音的最后一句，说“cw7的使用是革命性的”，革命二字，同电影的主要内容不谋而合。

可见，这个片头，其实包含着关乎主旨的重要信息。

3.影片的主要的活动舞台，就是在这个拥有1001节车厢（漫画设定），在环形铁轨上飞驰，号称装有“永动机”，永远不会停歇的列车上。

列车在固定的日期通过固定的地点，比如新年时经过叶卡捷琳娜大桥、万圣节经过阿拉斯加、感恩节经过日本海峡等等。

列车上的人分三六九等，颇像一个横置的巴别塔——上等人住在头车，软卧、酒吧、桑拿、美发等设施一应俱全，中间的车厢也有种植业、畜牧业、渔业，供应头车人的饮食，而尾厢的人，mason说，他们是蹭车来的，头车的人教育他们的孩子说，他们是蠢猪，吃自己的屎。

试想“列车”这个意象，它具有空间上的一维性，从尾车到头车，中间的车厢是无论如何也绕不过去的。

这种一维性，也很容易让人想到另一个概念：时间。

而Curtis带领尾车人“过关打怪”的过程，恰恰映照了整个人类的发展史。

4.起先，我们可以看到，尾车的人不断地受到头车人的压迫，反抗而不得，他们一无所有，只能忍受着Wilford的残暴统治。

在这期间，Curtis和他的追随者收集起了车厢内所有的桶，第一次在手无寸铁的情况下攻破了看守，就出了南宫民秀和Yona。

上文提到了列车的“巴别塔”，在这里就显得十分值得玩味：在圣经中，巴别塔最终没有建成，就是因为各个民族之间语言不通，沟通不畅。

那么能不能设想：如果各民族之间沟通没有障碍，那么人类能否登上天堂？

在电影中，我们可以看到，经过十七年的磨合，尾车的人们已经基本上沟通无碍，在车上出生的韩国人的女儿，可以用英语与他人流利交谈，在只有七分钟的情况下，mason的演讲也省去了翻译。

而救出南宫民秀之后，即使互相听不懂，Curtis也能与之用翻译器沟通。

当修建巴别塔的人们跨越了沟通障碍，天堂离他们还远吗？

5.南宫打开了第一扇门，门后面是警卫宿舍。

从这节车厢开始有窗，人们好奇地观察着外部世界。

之后是蛋白质生产车间，再后面是供水区，在这里，起义者经历了第一次战斗，武器是斧子，而面对强大技术力量“夜视镜”的军队，他们克敌制胜的法宝，是火。

石斧和火，是人类进入文明的重要标志，使用工具并能制造工具是人与猿区别的重要根据，而在石器时代，最重要的一件事，就是人类开始学会使用并且管理火。

恰恰是在这个时间段，火车经历了叶卡捷琳娜大桥，列车上的第十八个年头到来，说明了，从此开始，人类历史进入新纪元。

在这里，南宫民秀扮演了一个类似于普罗米修斯的角色，是他把早已消失的火柴和香烟重新带到人们面前。

而保存下这个火种的则是一个姓陈的孩子，这个孩子大概是个中国人，因为举世都知道，最早使用以及保存火种的，是北京猿人。

掌握了工具和火后，人类开始征服自然，再此过程中，人类也付出了惨重的代价。

6.战争初捷，老人让幸存者清洗干净，然后，经过一夜的休整，人们向下一个车厢进发了。

从这里，电影的色调明显地亮丽了起来。

三个车厢分别是种植业、渔业、养殖业加工车间。

（在原漫画中是有动物养殖场的，但是限于成本电影并没有展现出来）在这里，“列车是一个封闭的系统”这一概念第一次出现。

后面一节车厢是幼儿园，老师像打了鸡血一样，孩子们则明显被洗脑了。

初看这里，我觉得“这不就是三胖嘛？

难道韩国人拍电影三胖就必须得躺枪吗？

”再看第二遍，才发现，这一段影射的与其说是三胖，不如说是中世纪神学教育。

“……有远见的Wilford先生发明了什么来保护选中的人不受难呢”、“永动机永在，永不灭”、“神奇的列车”、“（新年祈福的鸡蛋是用）永动机加热的水煮的”、“仁慈的Wilford”、“只会从Wilford那里掠夺，得到食物和庇护所”、“Wilford就是神”。

而幼儿园老师带领学生唱的歌，也颇有点教堂颂歌的味道。

然而，幼儿园的和谐稍纵即逝，发送新年鸡蛋的侍者从鸡蛋下面拿出了枪，孕育新生命的老师同时结束他人的生命，革命者——包括老Gilliam遭到了血腥的屠杀和清洗，正如基督教历史上用仁慈的面孔对科学家和“女巫”进行清洗一样。

然而无论如何，Wilford在世间的代表mason死了，革命者继续前行。

中世纪神学教育这一段或许有争议，但是人类在驯服自然后开始对下一代进行有规模的教育，这一点是肯定的。

中国有“庠序”、古希腊有“学校”、中世纪有“修道院学校”。

其教育目的，都有的重要的一项，是维护现有秩序，同时选拔国家运转所需要的人才。

同时，值得注意的一点，在这次战役中，革命者获得了枪。

7.革命者继续前行，展现在他们眼前的景象，是软卧，是牙医、裁缝，是餐厅、发廊，这一切都是工业革命、乃至第二次工业革命后的景象，在这期间，Curtis和胖子的对射打破了车窗，让列车不再封闭。

之后，在胖子的反扑下，Curtis的同伴们也付出了生命的代价。

愤怒的Curtis和南宫及Yona继续前行，经过了毫无秩序的“夜店车厢”。

这似乎暗示了人类进入后现代的图景：在夜店里，人们在某种程度上摆脱了秩序的束缚，回归自身，相互平等，不拘形迹，自由来往，从而形成一种人的存在形态，一种“狂欢节的世界感受”。

而后现代的最大特点就是“解构”：反对连贯的、权威的、确定的解释(包括对圣经，和其它信仰宣告)。

个人的经验、背景、意愿和喜好在知识、生活、文化和性上占优先地位。

由此带来的一个直接的后果就是评判价值的标准不甚清楚或全然模糊，从而使人们的思想不再拘泥于社会理想、人生意义、国家前途、传统道德等等，从而使人的思想得到彻底的解放，也使人对于自我有了更深刻的了解。

信息技术极大地推动了多元化价值观以及思想解放（夜店后一个车厢就是计算机房），一百年前的人类能想到如今的我们拥有如此多元化的思想以及便捷的交流方式吗？

在这个时代，信息与思想以爆炸的方式增长，人们对现状以及未来都有属于自己的看法，或乐观或悲观，只是很少有人会付诸实践，人们最关心的，依然是自己最当下的现状。

8.然而还是有人付诸实践，比如南宫民秀和Yona。

在剧情中，南宫民秀的特长在于打开车厢之间的大门，而Yona则擅长观察门后有什么。

如上文所说，南宫民秀从某种程度上充当了普罗米修斯的角色，把火带向人间。

而他“懂得”技术的特长以及时时观察窗外的行为则让他的象征意义更加明显：他们象征知识分子。

相比较来说，南宫民秀偏向自然学科，他所做的主要是解决问题（打开大门）以及观察外部世界（车窗外世界），而Yona更偏向人文学科，她所坐的主要是预测未来（预言门后有什么）以及发现隐藏的问题（发现地板下的Timmy）。

如此说来，kronol究竟象征了什么，呼之欲出——Kronol象征了思想。

电影里是这样描述kronol的——只在头车流行、工业废料、高度易燃、头车的人爱幻想就是因为这个、总有一天会把脑子磕坏了。

思想对于尚且处在蒙昧时期的人类是没有用的，不能吃也不能喝，而且，有思想的人在有的历史时期会被普通人当成怪物。

然而思想一旦和知识或科技（火）结合起来就会产生巨大的力量，冲破铜墙铁壁。

每经历一个历史时期，人类都会收获新的思想，到如今，这个思想爆炸的时代，整合千千万万人的思想，做出我们的祖先们不可想象的创举，并不是不可能的事。

就像开头处的故事背景，人们面对气候变暖，发明了cw7，“成功”地将地球的温度降了下来。

9.Curtis进入了Wilford的头车厢，在交谈中，Wilford一语道破了我们这个时代的悲哀：“喧嚣而孤独”，同时，“秩序和平衡”再一次被提及。

“列车就是世界，我们就是人类”。

在这个封闭的体系中，每个人甚至每个要素都有其位置，就像寿司一年只有两次供应，Wilford和Gilliam周期性地挑拨人类自相残杀，而打破这一秩序，带来的将是致命的混乱。

在巨大的永动机前，Curtis已无路可走，而身后的车厢里，则是秩序被打破后的喧嚣和动乱。

当Wilford说要把列车交给Curtis时，Curtis动摇了。

在车厢里走一遭，见识了全世界，他已经不再是那个单纯带领民众谋福利的革命者了。

然而，如果屈服屈服于这个秩序，依然会有生活在秩序底层的人为了生存而失去尊严和自由，最终，他选择了仁爱与承诺，救出Timmy，炸开列车。

这里有一个细节，点燃炸药后，南宫试图关上门，把损失减少到最低，然而却没有成功。

他的失误导致最终车毁人亡，只有Yona和Timmy活了下来，走出列车，来到冰天雪地的广袤世界。

关于结尾，大家众说纷纭。

乐观的人说，活下来的是小男孩和小女孩，颇似亚当和夏娃的设定，而北极熊则说明地球上有相对完整的食物链，他们存活下来是有希望的。

而悲观的人说：如果他们要活下来就要和北极熊竞争食物，他们真的能活到繁衍生息吗？

十八年过去了，车厢里的人对外面的世界，实在是了解得太少太少了，即使窗外的风雪减少了，即使外面出现了北极熊和海鸟，那又能说明什么呢？

人类在十八年前就判断“生物灭绝”难道就是准确的吗？

气温逐年上升真的意味着人类走出列车就一定能活下来吗？

当初79个国家的人不就因为误判了CW7的作用而把世界置于冰雪之下了吗？

这个开放性的结尾引人深思。

炸开列车，将人类置于冰雪的情节，则恰到好处地呼应了片头的故事背景：人类为了给地球降温，将世界埋进冰雪。

还好，Yona和Timmy活了下来，人类的历史又一次轮回，就像列车的环形轨道一样。

10.说到最后，Wilford、永动机、列车、都象征了什么？

电影里有两句话很清楚：“永恒的秩序由神圣的永动机决定，所有的东西都来自于神圣的永动机”而Wilford是“永动机的神圣守护者”。

由此我们可以推想，永动机是这个世界的规律和法则，是一种绝对存在，而Wilford则是这个绝对存在的人格化形象。

关于这个绝对存在，不同的宗教和文化给出了不同的解释，比如西方文化中叫做“主”而东方文化叫做“道”。

是这个绝对存在的规律冥冥之中掌控着这个世界和人类的一切，它的所作所为，并不以人类的好恶而转移。

它优待一部分人，那一部分人就赞美他仁慈；它薄待另一部分人，那一部分人就怒斥它的残暴。

然而它无处不在，所有的人都要匍匐在它的脚下，任它摆布。

而且，不得不承认，这种规律和法则，虽然不人道，但是合理。

前面用四分之三的时间为“大革命”做的情感铺垫，就是为了在最后Wilford的谈话时土崩瓦解，让Curtis，甚至观影者都感到内心的动摇Wilford说：“列车就是世界，我们就是人类。

”这句话放在电影里未免直白。

然而通过前文分析，我们可以看出，这个世界并不仅仅是空间上的世界，而且还具有时间上的意义。

从尾车到头车就是人类发展的历史：从蒙昧到文明，从驯养自然到脱离自然，从建构秩序到消解秩序。

然而消解了秩序，达到真正的自由后，人类，究竟该何去何从？

回顾历史，从农业时代到工业时代再到信息时代，人类发展的每一步目的都在于更好地生存，而最后的结果却是摧毁整个世界。

就像片头中说，人们为了控制大工业带来的全球变暖，“革命性”地使用CW7后，却把世界置于冰雪之下。

因此，这部影片最可贵之处就是揭示了自然规律法则与人类自由发展之间的永恒矛盾。

这正是这部电影的主题所在。

奉俊昊的《雪国列车》从诞生之日起就噱头无数，影片的创意以及各种隐喻堪称完美，但是似乎并没有服务于剧情。

整个故事，台词以及演员的表演都仅仅处于暗潮汹涌的表面，简而言之就是故事高潮不足。

对于电影主题，奉俊昊在采访中说：“《雪国列车》是很明显的政治电影。

人们的生活总是在一定的体制内。

在学校和社会也是存在于资本主义共产主义体制。

《雪国列车》就是这样的故事，还讲述了可以突破这种限制的故事。

退一步去看，是一部很残忍的电影。

人们拥有想安逸在体制里和想突破体制的双重欲望。

实际上有几个切·格瓦拉呢。

又想摆脱又想安逸的双面性，在电影中出现的人物上都表现了出来。

如果说带有政治色彩，那就是了。

”他自身对影片的定位也恰好说明了他的野心。

简单说说《雪国列车》故事背后的故事，列车二把手Mason本来是男性角色但是由于蒂尔达·斯文顿的加入，所以奉俊浩决定改变了角色的性别，Curtis和Wilford的扮演者，原本应该是杰克·吉伦哈尔和达斯汀·霍夫曼，但是由于档期的问题，所以两个角色的扮演者也换成了克里斯·埃文斯和艾德·哈里斯。

其中最有意思的就是蒂尔达·斯文顿，在影片中模仿了撒切尔夫人，也算是一段小恶搞。

整部影片最让我叹服是主题的设定，政治性：末日独裁，洗脑革命我之所以选择这两组词汇来说明本片的政治性，是根据剧情的设定，也是电影最浅层的意思。

一辆列车，三六九等的乘客，不平等的待遇。

根据这些细节蔓延开来，有一种《水浒传》的神韵。

在末尾车厢度过了暗无天日的十八年，不堪重压的乘客揭竿而起，单就这一个情节来看，略显单薄，因为这样题材的电影太多了，史蒂夫·麦奎因《饥饿》肯·洛奇的《风吹麦浪》F·加里·格雷的《守法公民》虽然故事的设定不同，但是都是因为种种原因导致的反抗。

但是奉俊昊的聪明之处就在于把这种群体性的反抗放在一个密闭的空间中，也就是小格局的反抗，这就让电影多了一些趣味性。

蒂尔达·斯文顿在本片中扮演的角色可以定义为发言人，舆论领袖，她存在的意义就是对末尾车厢的人进行思想上的统治，通过宣扬不存在的真善美来维持整个列车的和平。

然而，她对末尾车厢乘客的洗脑是不成功的，一年可以，两年可以，但是在这长达十七年的时间中，她的谎言最终还是会被揭穿。

独裁统治或者高压政治之下的民众一旦找到了反抗的缝隙，就会竭尽全力。

改编自乔治·奥威尔著名的科幻预言小说《1984》中也存在这样的场景，戈达尔的电影《阿尔法城》中也假定了政治环境，所以说，奉俊昊在电影整体的主题上并不是原创，而是利用这个背景来讲述自己想要讲述的故事，把故事的背景放在一辆列车中，冲淡了主题的模仿痕迹。

反乌托邦：永动引擎永动引擎的灵感应该来源于永动机，永动机的出现直接关系到乌托邦三个字，本片的设定是反乌托邦，反乌托邦主义就是反面的理性社会，在这种理想社会中，物质文明泛滥，并且高于精神文明，但是，因为是乌托邦，所以近乎于完美，但是在这种完美的社会中，人类的精神在高度发达的技术社会中并没有拥有真正的自由。

在在本片中，火车是在永动引擎的支持下连续行驶，火车中有独立的循环系统，每一节车厢都有不同的设置，乘客不需要工作就能够得到充足的食物，这正是一种理想化的社会。

因为不真实，所以需要打破，而火车末尾的乘客，恰好是反乌托邦主义者，而他们的反抗并不纯粹，同样是为了可口的食物，舒适的居住环境，所以他们只能称之为反乌托邦的利己主义者。

上层社会车厢乘客的奢侈萎靡，一起反抗的朋友的牺牲，精神支柱和灵魂领袖的死亡......这一切都是反乌托邦的理由。

奉俊浩这样的设计让我想起了司汤达的《红与黑》在书的前几页，有一段关于“红与黑”的解释，红，指的是以其特殊的方式反抗副皮质度的小资产阶级叛逆者（于连），黑，指的是反动教会，贵族阶级和资产阶级在内的黑暗势力。

但是电影中的人物设计似乎并没有如此分明，在起义者中，Curtis和南宫民秀代表的是同一种阶级里的两类人，虽然一样在反抗，但是目的各不相同。

秩序：体制内和体制外列车中的人可以说是在同一种体制下生存的，而这种体制来源于列车的独裁者——Wilford。

起义者中的Curtis并不了解列车的黑暗历史，他的态度很明显，很前部，但是爱尾部，他革命的目的就在于推翻前部，从本质上来讲，Curtis就像革命时期热血的知识分子，充满理想主义，在尾部的生活让他感觉到生命的存在和意义，或许一些人的生命力需要通过进攻和回击来引爆，Curtis就是典型。

而南宫民秀却一心想打破这种体制，他反抗的不是前段，不是尾端，而是整辆列车，他想通过脱离列车的方式来得到自由，而Curtis是想通过列车内部革命来改变列车体制。

南宫民秀和Curtis的性格设置，恰好代表了现在高呼着民主的两类人，一类人打着本着追求民主的目的移民海外，以为自己站在了国际的立场，这样就可以肆意批判。

而另一类人，却通过自己的思想，行为来争取民主，虽然卑微，却狂热的让人感动。

人物的行为设置的非常巧妙，但是总体来说，还是过于刻板和平面，而且大多数人物都毫无性格，只是群体中的一个生命机体，把该完成的事情完成了，生命就可以划伤句号了，没办法在观众的心里留下深刻的印象。

独裁：末日独裁惠特克主演的电影《末代独裁》在我心里留下了深刻的印象，乌干达总统安迪•阿明的通知以及对民众的洗脑等等，在《雪国列车》中清晰可见。

阿明为什么不立刻杀掉反抗自己的人，而是要通过暗杀，舆论等方式来传播这些信息，目的就是在于这些信息的必要性。

而《雪国列车》中Wildford不愿意杀掉末尾的乘客，就是因为这些乘客具有活下来的必要性，在；列车上，独裁者Wildford通过散播永动引擎的信息来催眠民众，完成自己的通知，永动引擎是科技发展的终极梦想，和共产主义是人类社会的终极形态一样，每个人都歌颂它，赞扬它，崇拜它，但是前者只有Wildford知道其中的道理，后者只有马克思知道其中的道理。

独裁的必然性存在就给反抗提供了温床，其理由也很充分，奉俊浩在力求让故事更加完美，给人物的每一个行为都赋予了可信性的意义，往往这种力求完美的完美痕迹过于明显。

人物的行为以及台词总是过于浮夸，很多行为其实完全没必要用言语再来解释一遍，因为整部电影的情节还是比较简单，除了隐喻之外，没有任何晦涩的地方。

《雪国列车》本身就是两个极端的社会，极度奢侈的上流社会和被极度压迫的底层，而底层的被压迫性阐释的过于浅显，说服力不足。

所以说，在这部电影里，空间如此封闭、阶层如此明晰，一切隐喻怎么都成了肤浅的明示。

结束语：作为一部科幻片，《雪国列车》除了列车本身的科幻属性意外，其他的完全没有任何科幻的感觉，从世界的构建一直到局促的结尾都说明了这个这个。

而这部电影本身也带着漫画的冷峻和黑暗，但是，这并不能说明奉俊浩的能力，仅仅只能代表他希望进好莱坞的野心罢了。

和他之前的电影相比，这部电影充满了太多BUG和模仿，影片中强调的一个秩序问题，最后得到的答案就是没有秩序也是一种秩序，所有的善恶，人性，宗教，信仰，理性都会在某一个时刻被混淆，剩下的就是美国式的自我精神和韩国式的自由信念。

不管是镇压还是反抗 世界的进步就在于阶级矛盾的爆发 脚只配生活在末节车厢 吃自己的手足 吃蟑螂做的蛋白块 给引擎生产一个活的替代工件 车厢的前列却灯红酒绿 活的潇洒自在 而越往顶层 就越是混乱不堪 歇斯底里柯蒂斯领导的过程很好 但是一步一步在红色纸条的牵引下走的有点太曲折 我想问的是他自己在暴动前没有想过想要控制的地方么 在引擎车厢跟南宫的对话也很有深意 断臂的那一刻可能更是人性的爆发 说到做到尽显男儿本色 而他忘了智者的提醒 智者告诉柯蒂斯别让BOSS讲话 割舌头杀了他 显然吉列姆已经领教过BOSS的语言逻辑的说服力 他曾经遭遇什么 妥协了什么 为了什么 他有人性在人性有软弱的一面吉列姆的死可能是最让人意外的 一个奉献自己 引导手足来释放人性的智者 竟然被枪杀的结局 不免让人唏嘘影片的最后讲出 永动机是永动的 它的零件却不是 还是需要依靠人力 推翻了人们心里对引擎的幻想 也应该是激发出柯蒂斯的热血吉列姆看似在权利交接时 和柯蒂斯说的那句话 两条胳膊抱女人最好无疑又体现出人的劣根性剧情太过冗长不够紧凑 没有更多的人物参与其中而惨为龙套 个人英雄主义还是深刻其中 动作场面不够优秀 特别是最后在引擎上南宫的戏 显得略微有点做假戏的模样 结尾的跳跃性也太大 刚刚出来车厢之后看见的北极熊也有点太突兀 再加一个时空转化的镜头就会给人更好的感觉我没太看懂的是 威尔福德在和柯蒂斯的谈判中说的关于吉列姆的那些话 难道真就是吉列姆和威尔福德在暗中操控了整个的暴动 以求有个新的人选来继承列车王国的行进 以求博得一时的安抚 还是威尔福德的一家之言 用来迷惑柯蒂斯 给他精神上的重击整个片子的美工不错 不论是一开始还是在整个暴动行进中的车厢 都给人的感觉特别好整个片子其实想说的还有很多 是部值得细看的片子

本来想写篇逼格高一点的，后来发现我确实不懂蒙太奇，那就算了，其实我就是个普通观众，那我就老老实实写一篇自己的观后感吧。

因为确实看完《雪国列车》后有很多感触，话多，不吐不快。

内什么，主要分三个方面忽悠，第一，大型现代交通工具的社会等级隐喻。

从这点而言，《雪国列车》像极了《泰坦尼克号》，都是在一个大型的现代交通工具里挤满芸芸众生，而且不言而喻的通过不同的车厢/舱位，来划分了人群的等级。

这并不稀奇，其实人类社会一直就是这么干的，到现在火车、飞机、轮船上都有不同的等级，在市场经济条件下，这些一般都会通过价格来调节，但在某些社会里，行政权力/级别也会干涉你在交通工具里的位置，我记得小时候有一次跟着大人坐火车，单位就给开了封介绍信，然后就有了软卧可以坐——据说当时软卧乘坐权对应着相应的干部级别。

齐泽克曾批评《泰坦尼克号》的“虚伪”（大概是这么个意思吧，反正他的拉康术语我也看不懂），肉丝短暂的等级僭越就像她的出轨一样充满浪漫色彩，而大船在抵达终点前沉没，实际上预示着肉丝会回归到“正常”的等级制社会生活秩序里，这跟《雪国列车》的意旨截然不同——《雪国列车》里的下等车厢乘客不啻于生活在奴隶制的重压下（前半段像极了开往奥斯维新的死亡列车），而列车的毁灭也是他们的有意而为之——试想一下，如果泰坦尼克号没有沉，肉丝上岸了会怎么办？

真的跟着不靠谱的文艺青年杰克一起去游荡？

呵呵。

提到这种现代大型交通工具的社会隐喻，凡尔纳应当算是个先驱，他那部《机器岛》曾看得我心潮澎湃。

第二，火车。

火车很重要，要在火车里搞飞机，才有意思。

在诸种交通工具里，火车最有厚重感、宿命感、稳定感，总有些不可名状的气质。

《让子弹飞》里，“吃着火锅唱着歌”就是在火车上，汤姆·汉克斯刷脸搞出来的动捕CG动画片《极地特快》也是火车。

火车还是权力的表征，东北亚某国已故领导人出访莫斯科，曾在火车里单程呆了近10天；东亚某大国已故领导人也是出了名的不爱坐飞机，动辄坐火车出巡，还跟年轻貌美的列车员谱下了一段佳话。

我一直觉得，“专列”是比“专机”更霸气侧漏的家伙什。

《雪国列车》的火车也是这样，如果那是个《太空堡垒》《星际之门》式的太空飞行器，就会极大的冲淡末世感，循环运行也没劲。

所以，火车很重要，能在昂格莱姆漫画节上拿大奖，法国人设置的火车空间非常重要。

此外，火车的速度也很耐人寻味，维利里奥在《解放的速度》里阐释不同速度对人类社会生活的影响，这火车嘛，说快不快，说慢不慢，呼啸而过，贴地而行，正好处在某种临界点。

第三，通俗政治哲学的影评阐释。

很显然，在中国这样一个满是政治G点的环境里，什么东西都架不住联想——那方面的联想。

《雪国列车》一出来，肯定不少影迷文青会找各种政治/政治哲学的比照阐释，去网上看了一下，果不其然。

加上“通俗”俩字，是因为我实在觉得很多这类阐释都跟我一样过于不周延。

要我来说，《雪国列车》实际上阐明了高度中央集权的计划经济在特定社会状态下的有效性——雅斯贝尔斯曾悲观的说过，极权监狱一旦形成，就不可能被从内部打破。

诚哉斯言，你看那辆《雪国列车》，一路杀将过去，最后发现根本不是特权阶级欺压底层百姓那么民粹、脸谱（那段鞋子不能穿在头上的说辞，让我想起印度悠远流长的种姓制度），如果说整辆列车是一个资源有限的特定社会的话，那一定需要强权的计划权威来调控一切——甚至包括屠杀来控制人口（其实吧，艾德·哈里斯不聪明，他应该通过限制生育权来解决人口问题）。

横竖美国队长最后一家伙炸了火车，孩子们跑了出去，一个亚裔女孩领着一个非洲裔男孩，搞得跟有色人种版的亚当夏娃似的。

最后还想谈谈韩国导演的类型片尝试及其对基督教背景下的末世-救赎理念的表现什么的，后来发现我谈不好，反正韩国电影振兴委员会做的已经很不错了，我又不懂韩语，所以这个还是别谈了思密达。

当初进列车是他们自愿的还是被抓进去的，没有人阻止他们出去吧，车上人太多资源不够用，有人愿意出去求之不得。

没有人剥削他们，也没有表现下等人劳动的场面，他们只是一群无所事事想不劳而获懒虫。

列车是永动机引擎，每个人都是列车上的寄生虫，没有人愿意付出，却期望得到更多尤其是男主。

没法做到平均分配，这群乌合只众，他们贪婪，却只趋从于专制暴政，他们打倒了一个软弱的领导，又会树立一个新的偶像，群体偶像崇拜是精神的暴君。

电影最后人类又回到了原始社会，他们独立自由，却要忍受孤独与饥饿，或许他们会学会群居合作创造文明，但他们依然是一群乌合之众